“智能是个筐，啥都往里装”，忽然从某一时候起，华夏车子映入言必称“智能”的新花费时期。IT与互联网企业争相发表车子智能化解决方案，甚而连CES花费电子展都快变成了车子展。但难题在于，从特斯拉频频爆出刹不住车，到诸多鸡肋般其实不实用的科技配置来看，“智能”并未带来省心与平安。相反，在TNGA架构加持下，让汽车主人触手可及智能科技的广汽丰田雷凌，就将智能化做到了家。

作为雷凌汽车主人，仅需花11.88 万元预算即可入手“智能化”车型，比较动辄二三十万元的智能车子，不但更具性价比，要害在于更靠谱。雷凌所装载的丰田TSS智行平安套装，其车型具备挨近35亿千米的总行进路程，差不多于绕地球9万圈，提供了老练稳固的智能化驾驭体会。可视，广汽丰田不止是生产车子，愈是量产美满；不将客户视为小白鼠、尝鲜者，却是为汽车主人提供老练稳固的智能化驾驭体会。

拒绝“伪要求”，警惕“假智能”

近年来，华夏车子资产最初提速向智能化转行，包括智能座舱、车路协同、全车OTA等都获得迅速进行。就车子而言，智能网联车子已部分移植了电话功效，但难题在于，所谓智能车子便是搬动的电话，将中央控制系统屏幕变为大号的电话，这样还是否真有必需？

在记者看来，当下国家内部智能车子进行显露了两个突出矛盾点。

其一是伪要求。中央控制系统屏越做越大，部分车子还能够打王者荣耀、玩“吃鸡”，技艺丰富了配置，但也让车子变了味道。不容易想象，在驾车进程中不停跟AI智能逗趣，甚而在行进进程中播放大片，终归让智能配置反倒成为了平安杀手。

其二是假智能。电话利用上车后功效堆迭，乍看炫酷新鲜，但源于操作界面不习惯，车机操作流畅度欠佳，用起来其实不顺手。前段时间，苹果企业公布的 iOS15 体系第一批差评出炉，各式 BUG 都有。电话有 BUG ，作用适中，但车子科技有 BUG就非是重启可行解决的事。况且，客户在瞧过太多L3甚而L4自动驾驭的营销噱头，曾经最初对“何为智能”打上了问号。

性价比更优，科技配置更足

与其追求“噱头”，不如来点实质贴心的“真智能”，解决实切实在的用车痛点。放眼望去，当下真实脚踏实地在做智能化的车型中，广汽丰田雷凌(参数|相片)就凭借TSS智行平安套装和丰行悦享智能车联功效，为客户带来实切实在的高价格与美满感。

王女子是北京一名90后女律师，在通过用心对照后，终归抉择了2021款TNGA 1.5L奢华版，开了大半年后她感受十分称心。逢人就推荐，PCS预磕碰平安体系，是怎么有用幸免了磕碰；DRCC动态雷达巡航操控体系，全速域巡航开起来多省心。

王女子不过许多雷凌汽车主人的一种缩影，或者因外貌、或者因智能化、或者因平安性，它们抉择了雷凌，而雷凌的体现也无辜负它们的希望。自2014年映入国家内部，雷凌就实现了到市场即畅销的奇迹，延续三年销售数量突破20万台，累计销售数量已破百万。

依据CAICV（华夏智能网联车子资产创新联盟）数据显现，本年1-3月装载准L2级自动驾驭协助车型的销售数量呈显著增添态势，年青客户对智能化配置要求愈发强烈。特别是2021款雷凌到市场后， 11.88万元即装备准L2自动驾驭协助功效，就迷惑了不少客户，它明确地把握住了两大焦点功效——让外出更平安，让驾乘更随心。

2021款雷凌装备了PCS预磕碰平安体系，可在白天辩别前方行人和自驾车，夜间辩别前方行人，协助驾驭者有用幸免或减少磕碰伤害；新一代DRCC动态雷达巡航操控体系，踩一下油门便可自动变换至巡航功效，扶持整车速巡航以及变道预提速，相对同级车型来讲愈加人性化。

而LTA车道循迹协助体系则可操控方向盘，依据车道标线自动修正行进轨迹。关于新手驾驶员来讲，智能化下的车道循迹功效没有疑更使人贴心，平安级别比较同级车又上了一层楼。

驾车途中，使用者可行经过语言声音命令来操控包括车窗、导航、音乐、蓝牙手机等一系列车载设施，做到能动口就不动手；经过丰云行APP随时随地查询机动车消息，有无有锁车、有无相关窗，开启电话一看就晓得，一秒钟治愈“健忘症”；而车家互联体系，可行预约打点好家里的一切，成为“懒癌星人”的救星。

在最受年青客户钟情的网联化配置方面，雷凌装备的“丰云悦享”车载互联体系，涵盖智能语言声音、智能互联、车家互联等功效。

值得敲黑板划要点的是，仅需12.78万元即可装备上述的智能语言声音操控与车联网功效，性价比更优、科技配置更足，雷凌将“智能化”这张牌打得尤其漂亮。

Levin划破长空，价格持续提高

国家内部10万元价位的合资小汽车品类数不胜数，他们此中有的各领风骚三五年，而真实能够 “种草”客户的，是车型功能和品牌声望。雷凌正是一种善于“种草”的高手，该款车型从零起步，演绎了一场后来居上的“励志剧”。自2014年到市场以来，短时间內总量即突破了百万辆大关。延续三年，年销售数量延续突破20万辆，以一种后来者的身份迅速晋升为汽车市场的主流。正如雷凌英文“LEVIN”，在华夏汽车市场划下了一道炫目的闪电。

日前雷凌家庭中一共具有12款车型，涵盖雷凌、雷凌双擎(参数|相片)和雷凌双擎E+(参数|相片)三大成员，成为首款涵盖当然吸气、涡轮增压、混合能源、插电式混合能源技艺的紧凑型小汽车。

本年前5个月，广汽丰田销售数量超35万辆，此中雷凌家庭销售数量超越10万辆，占比达31%，成为广汽丰田最坚挺的销售数量支柱。5月销售数量中，雷凌双擎定单破9千辆，在雷凌销售数量中占比挨近40%，差不多于每10位雷凌汽车主人中，就有4位抉择了双擎车型，讲明雷凌的高价格产物力备受认可。在饱和的市场竞争中，广汽丰田雷凌不打价值战、不搞恶性竞争，却是经过实切实在的性价比和产物力，将尖端科技普遍化、扩大化，这也是智能化典型应当有的样子。