小智一周要闻 | 网信办下架滴滴麾下25款App；东风智新半导体IGBT模块投产

2021-7-11 21:50| 发布者: wdb| 查看: 156| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 本周智能驾驶领域大事如下网信办下架滴滴企业版等25款App7月9日晚间网信中国发布消息称因严重违法违规收集使用个人信息继滴滴出行全网下架后滴滴旗下另外25款App也被国家网信办要求下架根据名单这25款A ...

　　本周智能驾驭范畴大事如是：

　　网信办：下架“滴滴公司版”等25款App

　　7月9日晚间， “网信华夏”发表信息称，因惨重犯法违纪收集运用私人消息，继“滴滴外出”全网下架后，滴滴麾下此外25款App也被国度网信办请求下架。依据名单，这25款App涉及顺风车、客车、代驾、配送、金融、Uber等品牌营业。同一时间，国度网信办请求，各网络、平台不得为“滴滴外出”和“滴滴公司版”等上述25款已在利用商店下架的App提供访问和下载效劳。

　　相片来自：国度互联网消息办公室

　　随后，滴滴外出深夜回应利用商店下架包涵“滴滴公司版”等25款APP，称滴滴诚恳接纳并坚决服从相干主管部门的请求，严刻依照法律划定，参照国度相关准则，深入排查、认真整改存留存留的全部难题，确实保证广泛使用者私人消息平安。

　　小智评论：从1号赴美到市场到9日晚间被请求全网下架25款App，短短数天的功夫滴滴就遭遇了工作上的大起大落落落落落，经验堪比过山车。但另一方面这也给滴滴及其它相干公司一种惨痛的教训，即消息平安红线不可踩，不论是私人仍是国度消息平安，皆是不容触碰的底线。

　　东风智新半导体IGBT模块正规投产

　　7月7日，华中地域首只量产的车规级IGBT模块产物从智新半导体模块封装工厂正规下线。获悉，这是东风和华夏中车策略合作后结出的第一种硕果，标记着东风自助掌控新燃料车子要害焦点技艺资源迈出了要紧的一步。

　　为解决功率半导体器件“卡脖子”难题，2019年6月，东风企业与华夏中车两大央企在武汉合资成立智新半导体局限企业，旨在实现IGBT焦点资源自助掌控。以后历时两年，一条以第六代IGBT技艺为根基的车子用功率半导体制造线在东风新燃料车子资产园一号园建成。依照规划，智新半导体名目总产能将达120万只，将满足“东方风起”计划新燃料车子到2025年一百万销售数量的IGBT要求；此中一期将实现每年30万只全小汽车规级模块的封装能力。

　　小智评论：作为新燃料车子电控体系的焦点部件，IGBT直到此刻依旧牢牢被外资半导体巨头占据着主导位置，原土车子功率半导体厂家全体实力还相比弱，市占率较轻。现在智新半导体成功投产IGBT模块，没有疑为国产IGBT突围增加了要紧推进力。

　　理想车子与禾赛科技完成合作

　　7 月 9 日，禾赛科技与理想车子完成合作。双方将鉴于禾赛全新一代高度芯片化的车规级混合固态激光雷达，在乘用车激光雷达体系集成解决方案、在繁杂天气和工况下激光雷达的车规级可靠性和功效平安的测试评价体制、以及鉴于车规准则的高度自动化生产测试体制开展一系列的研究，以一同推进激光雷达在乘用车头装量产市场早日范围化利用。

　　禾赛面前进装量产的车规级混合固态激光雷达，相片来自：禾赛科技

　　在产物上，禾赛科技在往日几年里先后公布了多款Pandar系列激光雷达拳头产物，包括面向没有人驾驭范畴的Pandar40、Pandar40P、Pandar64、PandarQT、 Pandar128，以及多传感器合一感知套件 Pandora；面向顶级协助驾驭范畴的PandarGT；面向车联网利用的PandarMind；面向机器人市场的PandarXT等。

　　小智评论：之前理想车子已被曝将在明年到市场一款首搭激光雷达的最新大型 SUV，这一次牵手禾赛科技，可谓进一步坐实了这一传闻，同一时间也暗示着理想新款汽车的激光雷达或来源禾赛。

　　大陆团体在重庆成立华夏软件与体系研发中心??

　　7月9日，大陆团体宣告在重庆成立华夏软件与体系研发中心。大陆团体称，该研发中心旨在培育和提高当地软件和体系的能力，此中包括复用设置、更顶级别的设置抽象档次、模子和设置执好的敏捷性以及提升软件和体系工程方面的不业余性和产出。

　　大陆团体指明，该华夏软件与体系研发中心将关心智能网联车子的软件开发，进一步推进电子电气架构(E/E架构)向集成式架构的转变。研发中心的软件工程师将负责开发并设置创新的软件以及体系解决方案，比如领先进步驾驭协助体系、端到端网联、域和跨域高功能计算机单元(HPC)和鉴于效劳的软件架构体系(SOA)。

　　小智评论：在华夏成立软件中心，一方面有助于大陆团体更好地调配相干资源，参加原土软件定义车子变革，另一方面还可行帮助大陆团体强化在华夏的软件研发能人储备，进一步提高原土软件和体系开发实力，为在华夏市场的持续增添提供源能源。

　　AutoX第五代没有人驾驭体系正规发表

　　7月6日，AutoX正规发表了其第五代毫无人驾驭体系AutoX Gen5。该体系装载了共50个高清车规级传感器，最重要的包括28个8百万像素的车规级摄像头，4Dmm波雷达以及高清激光雷达。与此同一时间，AutoX还公布了第五代体系的焦点计算平台——AutoX XCU，可行达到2200TOPS的算力。

　　肖健雄显示，在L2- L3等级的自动驾驭范畴，做减法下降本钱的举止是存留的。但在Robotaxi范畴不应允偷工减料。“必需坚持提供过硬的硬件和架构，经过更强盛的软硬件一体化设置，才能第一大水平确保平安。”

　　小智评论：以平安为名在车子上装载尽可能多的传感器切实没有可非议，但难题在于没有人驾驭车子上能否真的须要那么多的传感器、那么高的算力，究竟甚么样的硬件和算力配置才是平衡平安与本钱的最优配置，日前来看依然值得商榷。

　　商汤发表智能车子解决方案SenseAuto绝影

　　7月9日，在2021 WAIC全球人力智能大会上，商汤科技重磅发表了智能车子解决方案独立新品牌SenseAuto绝影。至此，商汤正规造成了以 SenseCore 商汤 AI 大装置为基石，以 SenseAuto Empower 绝影赋能引擎为底座，由 SenseAuto Pilot 绝影智能驾驭解决方案、SenseAuto Cabin 绝影智能车舱解决方案以及 SenseAuto Connect 绝影路云感知平台三大方案一同组成的全栈体制。

　　SenseAuto绝影全栈体制，相片来自：商汤科技

　　日前，面向车子厂家及一级供给商，商汤正好经过 SenseAuto Pilot提供鉴于不同传感器的智能驾驭方案，提速 L2+ 级至 L4 级自动驾驭的创新和落地；经过 SenseAuto Cabin驱动人车交互从被动式向主动式进化，让车舱成为 " 智能生活体积 "；经过 SenseAuto Connect实现 " 车路云一体化 " 治理，提高都市和交通概括治理效能。

　　小智评论：智能驾驭作为AI技艺落地的要紧细分范畴之一，关于商汤的策略意义毋庸置疑。这次发表SenseAuto绝影，一方面标记着商汤围绕AI感知的智能车子全栈技艺能力正规造成，另一方面也为商汤更好地参加车子智能化变革提供了强盛支撑。

　　寒武纪入局自动驾驭芯片

　　7 月 8 日，AI芯片企业寒武纪在2021 全球人力智能大会上初次披露了车载智能芯片的要害数据。获悉，该款车规级芯片将采纳7nm制程，算力将达到200TOPS ，可行扶持顶级别自动驾驭，且芯片也将继承寒武纪云边端已有的一体化用具链。

　　为满足自动驾驭的算力爆发要求，寒武纪在车子范畴曾经展开了" 云边端车 " 四位一体的布置。云端上，寒武纪AI 训练芯片负责料理车端收集的数据并发展繁杂模子训练，再推送到车端。边缘端，寒武纪鉴于边缘端智能芯片可行推送路侧视角、远距离消息等到车端，与自动驾驭机动车造成协同感知。在末端方面，鉴于寒武纪智能料理器 IP 的各样末端芯片，可行感知和采集数据，赋能地图众包、高清地图等利用，经过云端和路侧设施将数据推送至机动车。在机动车端，本次公布的寒武纪车载智能芯片，能够满足高级别智能驾驭的功能要求。

　　小智评论：随着AI芯片关于进行自动驾驭的要紧性不停凸显，正驱动越来越多的玩家涌入此中，这一方面为那一些AI公司推进人力智能技艺落地增添了一个路径，另一方面也为自动驾驭的迅速突破提供了更多抉择。

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