作为以前和保时捷、法拉利齐名的全球三大超跑品牌之一，投入吉利怀抱的路特斯现在正试图经过周全向纯电动化转行，对标大众团体麾下的保时捷。当前，在三亚举行的“风的名字”路特斯前调发表会时期，路特斯车子CEO冯擎峰显示，“时期赋予路特斯庞大的机缘，路特斯未来销售数量指标锁定在10万辆。”这意指着，路特斯较之前峰值销售数量（8,000辆）将增添超12倍。

和对国产化迟疑的保时捷比较，主流产物周全国产化将成为路特斯的差异化竞争优势。依据路特斯的规划，明年路特斯武汉工厂将建成投产，届时路特斯将连续公布对标卡宴(参数|相片)的中大型纯电动SUV—Lambda，对标Macan(参数|相片)的中型纯电动SUV—Sigma，以及竞争Taycan(参数|相片)、帕纳梅拉(参数|相片)的中大型纯电动小汽车—Alpha。

下图为路特斯最终一款汽油车EMIRA

技艺方面，路特斯开发了EPA电动奢华架构，专门为奢华车塑造的，活动+科技特性请求，轴距掩盖2889毫米-3150毫米，可扶持C+级、D级、E级以及更顶级别的车型开发。EPA的高压体系为最新开发的800V三电体系，可装载85-125kWh电量，续航路程达到680km。

该架构除了在吉利团体内共享，在产业内也共享，不但仅有限于电子架构和产业架构的共享，还可行模块化、体系化的共享。

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