号称是"东瀛宝马"的马自达，活得是越来越小众了，和真实的宝马品牌作用力比较，简直是九牛也不如一毛，虽然在华夏市场长安马自达和一汽马自达，甚而是此前的海南马自达曾经耕耘了很久，可是受众团体依旧局限。

近日，咱们从马自达华夏官网据悉，其正规披露了全新销售数量数据，据统算显现，6月份的末端销售数量为16983辆，虽然是惯例意义上的冷季，可是比较5月份的14745辆仍是有所增添的。

两大合资厂家，此中长安马自达斩获了10595辆，占到当月总销售数量的一半以上，而一汽马自达仅仅奉献出了6388辆，看来一汽马自达解散不过时间的难题。

详细来看，长安马自达的昂克赛拉(参数|相片)依旧是销售数量主力，在上个月末端销售数量达到了7133辆，同样要优于5月份的成绩，况且上半年的累计销售数量实现了42389辆。

再者便是马自达CX-4(参数|相片)了，在SUV市场，CX-4以3206辆的成绩成为品牌第二"畅销"车型。

可是最值得玩味的，应当便是马自达6(参数|相片)阿特兹(参数|相片)了。从销售数量数据来看，6月份售出新款汽车3181辆，且1-6月份的累计销售数量达到了17166辆，先不说能否优秀，最起码销售数量曾经在不停攀升了。

之前阿特兹所经验的难题事故，差不多是差点伤及基本，阿特兹变身"阿特吱"，到底是设置缺陷仍是用车难题？值得思考。自然了，难题导致最为直观的体现，便是销售数量的迅速下降，甚而曾经没再是马自达畅销前三车型了。

可是此刻不一样，随着时间的推移，实是声明，客户仍是对阿特兹具有相当大包容度的。

写在最终：有些人说不出去哪里好，但便是替代不了，而有些车说不出哪里好，但便是青睐于它——阿特兹。