保时捷终归揭开了其突出功能的 Cayenne车型的面纱，它被称为Turbo GT。2022年保时捷 Cayenne Turbo GT Coupe采纳更紧凑的 Cayenne Coupe车身作风，加入了一系列以驾驭员为中心的保时捷经典的GT车型素材，包括911(参数|相片) GT3和718 Cayman(参数|相片) GT4。

初看Cayenne Turbo GT 看起来很像其缩短版的Turbo。然则，用心观看仍是会注意到少许小的形象改良，比如带有很大侧进气口和更突出前唇的特异前部、黑色挡泥板轮拱、一套华丽的 22 英寸合金轮毂和新款SUV尾翼，车门下部大面积的碳纤维侧板和很大大小的自适应扰流板，况且增添了一种两英寸高的格尼襟翼。另外，Turbo GT 比平凡的 Cayenne Turbo Coupe 离地间隙下降约 0.7 英寸。

保时捷对 Cayenne Turbo GT 的功能调度高于了平常范畴。其双涡轮增压 4.0 升 V-8 启动机通过彻底改装，装备了专用曲轴、正时链条、活塞和连杆等装置。Cayenne Turbo GT Coupe具有了 631 hp的能源，比准则 Cayenne Turbo 多 90 hp，但比油电混动的Cayenne Turbo S E-Hybrid少 39 hp。

全轮驱动的Turbo GT 凭借 626 lb-ft 扭矩（比 Turbo 高 59 lb-ft）和八速自动变速箱提供的更快的换档速度，依旧维持了强盛的能源功能， 0-60 mph的冲刺速度依据保时捷的预计在 3.1 秒内，区别比 Turbo 和 Turbo S E-Hybrid 快 0.6 和 0.5 秒，Cayenne Turbo GT 车型在可行在 11.6 秒内跑完四分之一英里。

水冷式分动箱保证 Turbo GT 的能源传动体系维持充足的凉爽，而专门开发的安装在中央位子的双管钛合金排气体系为Cayenne(参数|相片) 提供了显著的咆哮声。

自然仅凭借以上这点也不足以在强手如云的纽博格林北环赛道上挑战新的纪录。为了更高的指标，保时捷还开发了 Cayenne Coupe 的横向能源学功能。从新调度的阻尼器、后桥调转方向单元和空气悬架比 Cayenne Turbo 的刚性高 15%，加宽1.0 英寸的前轮距和增添的负外倾角，进一步增强了车身稳固性，同一时间也让得倍耐力 P Zero Corsas 车胎的可用抓地力相应提升。来源 17.3 英寸前盘和 16.1 英寸后盘制动器均是高规格的碳陶瓷。

除了外貌有差异，Turbo GT 的内部装饰巧妙地将本人与典范的 Cayenne 区别开来。前排筒式赛车椅子和后面一排椅子均采纳 Turbo GT 特有的图案，椅子靠背和底部中央的人造绒面革衬垫、对照鲜明的金色或灰色缝线以及压花头枕。方向盘顶部的黄色标志进一步强化了 Turbo GT 的身份。

2022年保时捷 Cayenne Turbo GT Coupe 的起价为 182,150 美元，比Cayenne Turbo Coupe 高 47,300 美元（比 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 高 13,000 美元）。关于那一些乐于享受驾驭这类功能机器使用者而言，售价根本非是难题。

这是保时捷有史以来第一款 GT 版的SUV。不论怎么，高功能的SUV 正好快速造成新的细分市场，在这各范畴有实力的竞争者屈指可数。

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