2021年7月4日，记者在云南丽江参与了东风风神品牌全新策略车型奕炫MAX的试驾运动。

奕炫MAX(参数|相片)是鉴于东风团体DSMA顶级模块化架构平台塑造的首款车型，也是装载东风团体马赫能源的首款车型。东风风神品牌对奕炫MAX的定位是“赛道级宽体家轿”。

从试驾此前到试驾完毕，记者对该款车惦记最深的便是其能源品牌的名字——“马赫能源”。

马赫是甚么意思？只需百度一下就能晓得，马赫是经常使用于飞机速度的表述单位，1马赫，意指着速度与音速（340米/秒)的比值为1，也便是说那时的速度等于音速。

而东风团体将其全新自助能源体制用“马赫”来命名，充分讲明了对这套能源体制的自信。

那末，作为首款装载东风团体马赫能源的车型——东风风神(参数|相片)奕炫(参数|相片)的能源体现究竟如何呢？

记者认为可行用“名副本来”四个字来形容。

据理解，东风风神奕炫MAX装载的东风团体马赫能源的最新一代1.5T启动机，第一大功率达150kW、第一大扭矩达320N·m，能源参数超过同排量下的宝马、本田等进口、合资品牌绝许多数启动机，热效能多达41.07%。

在从丽江市到香格里拉市往返近400千米的试驾进程中，记者对东风风神奕炫MAX的能源发展了深度体会，这一路面上有市区公路，有山路，有快速路段，有起伏路段，且海拔都相比高（最高海拔处3300米左右），可行说是一次极高、极陡、极弯、极美的“四极”试驾路线。

繁杂的路面状况更能表现机动车的能源功能。全体说来，在各式路面状况和路段中，东风风神奕炫MAX从起步到提速始终能提供优秀的能源输出，起步就有力，况且十足无涡轮介入瞬间的顿挫感，中后段的提速也平顺流畅，在快速道路上行进时，时速从0千米提高到120千米，会感受能源源源不停。

尽管从能源上看，该款车十足具有赛道级的实力，但从启动机和变速箱的调校及配合来看，奕炫MAX仍是倾向于家庭用小汽车的作风，机动车的能源体现趋于平顺，而非是趋势于暴躁，因而这是一款符合全家人外出的车，它其实不是定位于年青男孩的车，却是一款定位于有家族的“爸爸”的车，因而用“咱的家轿，亦可赛道”来描画该款车是非常明确的。也便是说，该款车的调校全体是倾向家庭用的，可是假如当了爸爸的大男孩在本人驾驭时想体会一下能源的快感，那也是十足有充足的能源确保的。

值得一提的是，奕炫MAX装载的东风团体马赫能源的该款1.5T启动机不但能源输出强劲，况且在驾驭的进程中，即便在急提速时，启动机的声响体现都十分好，驾驭的进程中，差不多无来源启动机的噪音会对驾驭者及汽车内部造成干扰。

“能开的快，也能刹的稳”，是衡量一款车控制功能的两个要紧目标。东风风神奕炫MAX把这两点完美同一起来了。据官方数据，奕炫MAX制动功能实现了从百千米时速到刹停的距离仅34米，这样的成绩在同等级车型里可谓是屈指可数。

奕炫MAX的内部装饰用材很有材质触感，坐进汽车内部基本分不出是自助车型仍是合资车型。汽车内部多处采纳绒布内部装饰，手感非常顺滑。而源于用材厚道，新款汽车内空气纯净，十足无全部的异味。

奕炫MAX的汽车内部体积体现非常优秀，尽管是一款A级家轿，但源于具有1870毫米的同级最宽车身，首尾排各坐两私人时，也会感受非常的宽适，从宽度方面的感触看，挨近B级车。况且奕炫MAX后面一排椅子的头枕非常适合人体工程学，当你靠上头枕时，会感受到一个前所未有的放松感与舒适感。奕炫MAX采纳前麦弗逊后多连杆四轮独立吊挂设置，在提供充足支撑力的前提下，后面一排吊挂对颠簸路段的滤震效能更高，进一步提高了后面一排乘坐的舒适性。

从近400千米的试驾体会来看，东风风神奕炫MAX是一款轿跑作风的家庭用小汽车；它有充足的能源、优良的控制，同一时间它又倾向于家用车的调校，沉稳而不暴躁；它以“赛道风暴美学”营制出耀眼外貌，体积宽适，内部装饰用材考究。可行说，东风风神奕炫MAX代表着自助家庭用小汽车的最新高度！