在古平岗公交车站，有不少腿脚不便的老年人正好候车。驾驭员李师傅便下车来到车后门，说起镶嵌式的脚踏板拉环，一种坡度很缓的斜坡便搭在站台上：“腿脚不便的乘客，假如有家人外出，可行自主拉这种脚踏板，很方便，残疾人的轮椅车可行毫不费力地推上去。”而正对着后门的地域，即是残疾人区，笔者见到这种地域内有两个残疾人椅子和一种带靠背的轮椅区，皆是软座。“假如是带轮椅上车的乘客，可行将轮椅绑在这边，无带轮椅的，可行在残疾人椅子上歇脚。”随车的南京金龙相干负责人叮嘱笔者，另外，笔者还在车上见到一种随车大半人高的垃圾箱。“早高峰不少乘客在车上吃早餐，但车上无垃圾桶，因而就有乘客将垃圾放到汽车的角落里，后来咱们车队自配了字纸篓，但仍是不够。有了这种封闭成果很没有问题垃圾箱，乘客方便，咱们清算垃圾也方便多了。”驾驭员师傅说。

　　此外，与日前的公交车不同，车后门的玻璃上，加装了黄色的扶手。“从前的公交车门是推拉式，这一次改为了平移的门，还增添了扶手，客上车下车，就不会再被夹得手了。”驾驭员叮嘱笔者。

　　笔者跟车跑了一趟，感受汽车静音成果挺可以。据推荐，这一次的新款汽车上，装了三个充电口，到站后可行同一时间充电，10分钟便可充满。另外，充电设施还采纳了“辩别技艺”，唯有驾驭员的特定卡，才能发动充电设施，只是，设施商也预留了可供社会机动车充电的“二维码辩别口”。笔者理解到，这批试跑的公交车，十足依据南京公交的商用特色、乘客外出习惯及线路长度“量身塑造”：“长度唯有8.5米和10.5米，灵活度很高，汽车内部体积大，符合线路面上有背街小巷的公交车运转。”