近年来，江西快速铁路迅速进行，构筑了经济生活“新版图”，同一时间也改变原有的公路运输格局。为这，江西道路客运推行供应侧构造性改革，放缓新加客运班线步伐，推行客运站联网售票，试点开通定制客运班线，推行道路客运行型进行，为产业进行提供新能源。

　　改良构造

　　与铁路民航合一进行

　　2015年和2016年，江西铁路客运量区别达8458万人次、9248.7万人次，同比区别增添9.4%、9.3%。比较较以下，道路客运增速放慢甚而显露下调趋向。2015年，江西全省道路客运量为5.37亿人次，同比增添2.2%，增速较2014年有所放慢;2016年，全省道路运输达成客运量5.33亿人次，同比下调0.6%。

　　据江西省道路运输治理局相干人士推荐，近两年来，江西运管部门没再大范围新批长途客运班线，准则上没再进行800千米以上的长途客运班线，渐渐淘汰长途卧铺大巴车，道路客运进行映入转行期。

　　昨年，江西开通了鹰潭至昌北世界机场的客运班车。本年，江西拟新加德兴市至昌北世界机场、鄱阳县至昌北世界机场等两条市际道路客运班线，投入小中型“高客客车”，充分应用道路客运的优势，打通旅客乘坐高铁和飞机的“最终一千米”。日前，江西已开通机场大巴、高铁专线共27条，推进道路客运与高铁、民航等交通运输形式合一进行。

　　开通定制班线

　　提供门到门运输效劳

　　江西在改良道路客运构造的同一时间，不停提高道路客运效劳水准。2014年，江西道路客运联网售票体系上线运转，该体系整合应用省内各客运企业的线下票务资源，并设立全省同一的公路客运售票网络——“赣优行”。日前，江西已有113个客运站实施联网售票，此中二级以上客运站实现全掩盖，正一步步向三级及之下车站拉伸拓展。

　　据不十足统算，2016年，江西省95个客运站经过“赣优行”网络和电话消费者端售票共计约8.4万张。联网售票已成为公众外出购票的要紧抉择，遭到旅客的绝对好评。

　　江西交通运输部门还踊跃探寻，为公众外出提供个性化的道路客运效劳。2016年年底，江西九江长途车子运输团体局限企业对九江至昌北世界机场公路客运班线发展改装，在商用机动车适合相干划定的前提下，自行确定停靠站点、日发班次、车型、机动车数及行进路线，上报省级、市级公路运输治理机构登记后执行。

　　该班线为定制客运线，单程票价90元，与机场大巴比较，早上发车时间提前半个小时，晚上发车时间推后50分钟。发车班次由1个小时一班缩小为半个小时一班，根本实现旅客随到随走。日前，这一“门到门”的客运形式迷惑了不少客源，范围正不停扩大。