记者采访时期，不少老公交车驾驶员也来看稀罕：“该车看着真拽”“啥配置”“这空调真管用”……围观的老驾驶员们一时间都成了“好奇宝宝”。

　　随车的厂商事业人士说，这辆车是双源没有轨电车，9月6日才从湖北托运到洛阳，一上路试验运转就赚了不少市民的眼球。

　　日前，洛阳市电车为公交没有轨电车和公交纯电动车子。比较这两类，新电车第一大特色是“边跑边充电”——自带蓄电池，用“大辫子”连电网行进时可给蓄电池充电，即使脱离电网，蓄电池也可成为能源来自。

　　新电车载送了几名学员沿101线路试验运转，返程时仅运用蓄电池，12千米里程才用了10%的电量。“耗能很矮，况且用快充充电桩的话，两个小时就充满了，试验运转状况下一次功能跑200千米。”厂商事业人士推荐。

　　“从前，电网故障，老电车会‘趴窝一条街’;线杆一脱网，咱们就得下车费劲拽，布置机动车转嫁乘客。”一名老电车驾驶员上车体会，下去后很感叹，“假如真的引入这类电车，能有用幸免电网故障带来的作用，再碰到电网故障，机动车也可行自动收起线杆接着行进。”

　　那这次试验运转的双源没有轨电车，能否会映入洛阳人的生活中?记者近日采访市公交团体相干负责人得知，这次新电车试验运转由市轨道企业等相干部门牵头，最重要的为确保地铁施工时期公交线路寻常运转，日前只导入一台，另有待估价。至于什么时候收购引入，日前并没有相干通告。