同样是黄金周，为什么本年“十一”长如果此堵?剖析济南地域外出数据，可窥知一斑。因长假时期出游客和返乡客连年大增，导致车流量、人流量屡创新高。这一外出新趋向，给节假日外出和相关部门制定应对预案带来新思考。

　　民航客运大增近五成 敢用钱了?

　　来源济南市城乡交通运输委的统算数据表达，“十一”时期铁路、民航客流迅猛增添。此中济南铁路累计发送旅客118.1万人次，同比增添12.6%;济南机场航班起降2594架次，旅客吞吐量为35.4万人次，同比猛增45.4%。

　　业内人员剖析以为，铁路受运力所限，没有办法大批增添车次，运输相对固定，长假客流同比尽管大幅上升，但要考量本年黄金周多一天的概况，统计下去应当说同比稍有增添。个别车站由于调减线路，甚而还显露同比小幅下跌的局势。

　　关于民航来讲，同比大增近五成，的确让好多业内人员大跌眼镜。由于这两年高铁迅速进行，速度越提越高，济南至好多大中都市都可行高铁直达，按理说这会分散航空客流，但本年济南机场依旧取得了傲人的运输成绩，剖析人员以为这点大皆是长途旅行客流。随着人民生活水准增高、经济进行水准不停提高，好多济南人最初抉择远途旅行，在拥挤的黄金周里，出趟远门若在费率承担范畴内，会首选民航外出。

　　来源济南机场的信息表达，“十一”假日时期，济南机场航班客座率全在90%以上，而济南至广州、深圳、三亚、海口、成都、重庆等都市，机票一直相比吃紧，济南至北京则处于没有票状况。

　　快速无偿车同比增三成多 怎能不堵?

　　来源济南市城乡交通运输委的数据显现，10月1日至8日，济南市收费站共计通畅机动车4372648辆次，同比增添23.87%;快速道路通畅3086996辆次，同比增添24.75%。此中小型无偿车2100387辆次，同比增添33.76%;平凡路桥收费站通畅1285652辆次，同比增添21.80%，此中小型无偿车992866辆次，同比增添34.19%;

　　看着这许多数据，剖析人员有点眼晕：皆是清一色的大幅上升，不论是国道、省道，仍是快速道路，四处都挤满了车，车上载满着出游和归家的人。更要紧的是，快速道路上小型无偿机动车同比大增三成多，再加上有的快速道路在扩建施工，通畅能力原本就弱，一下子拥上来那么多的车，怎样能不堵?

　　剖析人员叮嘱记者，快速道路原本重在快速，机动车迅速经过才能显现出其优势。一朝机动车拥堵，就成了一种相对封闭的大泊车场，想绕开都不可能。一下子大增了那么多的无偿轿车，车速当然就慢了下去，而越慢越堵，越堵越慢，就造成了本年“十一”快速道路长时间塞车的局势。再加上这几年培训出去的大批新手驾驶员，驾驭技艺和经历都须要磨炼，频频显露的车祸愈是加重了塞车。在市民车子保有量持续增添的局势下，估计下一种黄金周同样会拥堵。

　　车子客运一天发送20万人 昙花一现?

　　车子客运近年受高铁的冲撞，客流量持续下降。有的车站平时客流量下降三成甚而更多。但在长假的要害时候，车子客运的“兜底”效用显著。10月1日至8日，济南市公路运输共投入大中型大巴车3200部，发送5.02万班次，组织加班2237车次，累计客运量97.82万人次，同比增添9.28%。此中，10月1日创双节客流峰值，达19.97万人次，当天运送量占全个黄金周的两成多。

　　业内人员以为，在高铁分散、私家车分散、航空分散和网约车分散的多重竞争负担下，车子客运量能同比增添近10%，非常难得。这反应了车子客运“平时客流降低，节日高峰仍在”的特色。只是，10月1日显露的这类客流高峰，对道路客运来讲不过昙花一现，平日不会持续。车子客运公司面临节节下降的客流市场，须在旅行客流、包汽车市场场和联程联运等方面想法子，改变本来“不愁客流，来客运输”的经营形式，切入旅客外出的全进程效劳，才能在往后的市场竞争中立于不败之地。