“新同事”来了以后，150路/K150路和122路/K122路公交线，本来1元没有空调车班次悉数下线，替换为清洁燃料及新燃料公交车。线路全改成K字打头，票价2元。车队相干负责人叮嘱记者，替换下去的均为高释放柴油车，“这2条线路开往高新区，乘车上班的年青人较多，对车厢环境请求也更高少许。”

　　据推荐，这批车为重汽豪沃车型，采纳电气混合能源体系，释放达到国5准则;机动车前门更宽敞，提升乘客上车效能，节约停靠站时间;4乘客门可行应用BRT站台停靠，为后期应用公交专用道网站做好准备;紧急概况，还能够更有用疏散乘客;采纳空气吊挂，有很没有问题减震成果，乘客外出舒适性。

　　日前，济南5300余辆公交车的驾驭室多数是开放式的，这大批刚到的新款汽车离厂时自带驾驭员平安座舱。驾驭员椅子位子安装隔离门，具有独立操作体积，降低了外界干扰，更能聚集注意力平安驾驭。这将成为济南10米以上公交的“标配”。另外，每辆车头风挡位子安装了违章抓拍摄像头，侵占公交车道的驾驭举止会被第一时间纪录，并上传到交警部门。

　　记者从济南公交总企业据悉，日前，这类环境保护又节能的公交车占比已达57%。2年内连续革新换代，明年年底前有望悉数普遍。这点新款汽车都带有冷暖空调，之前高释放、没有空调的1元公交车将一步步降低，直至悉数被取代。

　　有市民担心，少了1元车，外出本钱会增添不少。也有市民以为，随着时期进行，机动车提高层次也是理所理当，乘坐低释放机动车环境保护外出愈是响应济南治霾治堵的理念。市民王女子显示，现在工资翻了几番，2块钱在生活中的比例不比好几年前的1块钱高。对此，济南公交总企业相干负责人显示，环境保护新燃料车革新换代是大趋向，票价难题也正好探讨中间，很快将有新政策颁布。