虽说买车风向已渐渐朝MPV车型转换，但SUV的出售势头还是不可小觑，而在近几年的SUV畅销中，风头最劲的便是长城哈弗了，容易是堪称“神话”般的存留。这其实不是喧哗取众，却是哈弗SUV的性价比切实是很高，如哈弗F7以15万左右的售价，却硬是可行在各个方面碾压那一些20万等级的SUV车型，唯有一丝无优势，那便是其音响体系与其它车型一样，原车喇叭本钱低、音效差、失真大，关于听音请求较高少许的汽车主人来说，音响进级是很没有问题解决形式。因而，这位哈弗F7的汽车主人来到了深圳百乐汇，抉择了同样有超高性价比的德国伊蔓为喜欢车进级。

哈弗F7的这次改造，前声场是德国伊蔓ET-165两分频套装喇叭，后声场为德国伊蔓EC-165同轴喇叭，由伊蔓PP42 DSP功放推进并发展调音料理，再加上首尾车门由大麦静音隔音资料做了三层隔音料理，阻止共振降低噪音，为音响体系提供一种良没有问题声学环境，全个音响体系的音质提高成果非常显明，让汽车主人感受物超所值。

前声场德国伊蔓ET-165两分频套装喇叭，自深圳百乐汇引入以来，就深受初涉音响改造的汽车主人们喜欢。这得益于德国伊蔓有着如哈弗一样的高性价比，在初学级的产物中，对音质的提高成果十分的显著，让汽车主人能够清明白楚的听清楚。在安装上，伊蔓ET-165和市面子上全部车型的原车喇叭，全能够原位替换，做到没有损交换装扮。提高成果好又安装便利，当然就有了极高的装车率。

后声场是与伊蔓ET-165两分频同体系的同轴喇叭EC-165，由伊蔓EC-165做为前声场的补充，首尾声场全能够有相同的音色，有更为绝对的指到性，让得首尾声场能够更为完美的合一为一种全体，带来更为立体当然的音质成果。

除了原车喇叭之外，原汽车主人机的剖析力差和功率小，也是原车音响体系音质差的要紧原因，因而改造技师为首尾声场喇叭加装了一辆伊蔓PP42 DSP功放，为声场喇叭提高了十足的功率输出和不业余的DSP音频料理，完美解决原车音响的缺陷，让音质愈加清楚通透，有更佳的听感。

哈弗F7音响改造配置 / 前声场：德国伊蔓ET-165两分频套装喇叭 / 后声场：德国伊蔓EC-165同轴喇叭 / 功放：德国伊蔓PP42 DSP功放 / 隔音：大麦静音车子隔音

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