G3是小鹏车子的首款量产纯电车，在同类的纯电动紧凑型SUV车型中，小鹏G3的销售数量和好评度皆是居于前列，不管是外貌、仍是能源、控制以及汽车内部配置的智能体系，都获得了花费汽车主人们的确信。G3原车音响体系配置了8只声道喇叭，但与市面子上多数车型一样，喇叭从材质到做工以及出去的音质都很差，因而汽车主人来到了深圳百乐汇，在试听对照以后，抉择了改造技师介绍的英国威极发展进级。

拆驾车门的内部装饰板，能见到小鹏G3的车门没做甚么隔音举措，唯有一层透明的薄膜。拆下去的原车喇叭，拿在手上十足无甚么重量，因此可视喇叭的材质本钱是极低的，做工上也是粗糙而敷衍的，再加上纯电动车自身能够为喇叭提供的能源就不足，原车音响体系的音效差当然便是预想之间的事。

这次改造，原车头后声场8只喇叭悉数替换成两套英国威极S62C两分频套装喇叭，低音由德国麦仕P10E超低音箱来发展补充，德国伊蔓PP68 DSP功放一机两用，为全个声场喇叭提供了十足的功率输出，同一时间其不业余的音频料理让全个声场的音质获得了更没有问题发挥。再次有首尾车门用大麦静音车子隔音资料做了双层隔音料理，为音响器材提供了一种良没有问题声学环境，让得音响器材的还原体现更上一层楼。

英国威极S62C两分频套装喇叭，中低音单元采纳超轻复合纸纤振膜，搭配顺性极好的大R悬环和高效强磁体，确保了中低频的力度和流畅感；具有94dB的高灵敏度，让喇叭极为简单被推进，同一时间另有着极好的瞬态反映，有很没有问题节拍感。25毫米丝膜球顶高音单元，高频清澈洁净，声响柔和而不刺耳。该款喇叭全体能够让人带来悦耳的听感，而且长时间播放还不会有失真的概况，非常的耐听。

前声场英国威极S62C两分频安装

后声场英国威极S62C两分频安装

德国伊蔓PP68 DSP功放采纳了隐藏式安装形式，即不会占用汽车内部体积，还不会留住改造的踪迹。

最终是低音箱的安装。德国麦仕P10E的十寸超低音箱，箱体大小其实不大，刚好可行安置在小鹏G3尾底的底板下，盖上底板以后，也是十足见不到改造踪迹的，还不会作用到尾箱的储物体积。

小鹏G3音响改造配置 / 前声场：英国威极S62C两分频套装喇叭 / 后声场：英国威极S62C两分频套装喇叭 / 功放：德国伊蔓PP68 DSP功放 / 超低音：德国麦仕P10E超低音箱 / 隔音：大麦静音车子隔音

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