原车音响体系音效差的许多原因之间，原车喇叭使人不敢恭维的品质应当算是此中的榜首了。市面子上的多数车型，前声场根本的配制是两只高音加两只中低音喇叭，尽管音量稍有加大高频就失真，只是好歹仍是有的。更惨重的是低音的缺失，让全个声场有如下无基础的建筑物，听感发飘十足无感染力。但许多数汽车主人其实不是发烧友，还不想消费太多在音响的进级上，愈加不愿安装那种占用体积的低音箱体，它们便是只想容易的换换喇叭。那末有无有低音成果没有问题初学级套装产物呢？Eiman德国伊蔓ETA-165两分频套装喇叭便是。

注重低音的产物设置

低音喇叭要有没有问题箱体才能够出去没有问题低音成果，而车门哪怕是用隔音资料发展了增强密封也全算不上是好声箱，安装在车门上的中低音喇叭假如想要有好低音，那末在其产物设置上就得下功夫了。伊蔓ETA-165的中低音单元，为了具有没有问题低音成果，专门针对车门构造发展了产物材质和构造上的设置。中低音采纳的铝质音盆做阳极料理，让得振膜即轻又硬，有着十分没有问题刚性，搭配橡胶大R悬环，重播出去的中低频洁净利落。音盆带着金属材质触感的亮白色与悬环和盆架的黑色造成鲜明的对照，再加上防尘帽上的品牌LOGO，整款产物有极高的辨识度。

精压铸铝盆架的支撑柱上雕刻着品牌图标，盆底的超强磁钢由外壳悉数包含，发展了很没有问题防潮料理。轻音盆、大R悬环、编织弹波、强磁路等设置，让喇叭在线性活动时有更长的冲程，其高Q值降低了声响的失真。喇叭不要倒模干脆安装在车门板上，就有较轻的下潜，具有很没有问题低音成果。此外，92dB的高灵敏度让得喇叭极为简单被推进，就算是由小功率的原汽车主人机直推，也有较没有问题低频动态。

1寸丝膜球顶高音单元，由CNC高光铝质外壳包含，强磁性的钕錋磁铁驱动，有极高的声响剖析力，高频柔顺弹性好，细节的还原清楚可视。高音的安装上也很方便，三角位、仪表台这点原车喇叭位都可没有损交换装扮，假如有要高频和中低频有更没有问题衔接，还可行安装在车门的内部装饰板上，而且不会留住太多的改动踪迹。

精心设置的两阶分频器，采纳了开放式镂空设置，四根支柱上固定着一块透明的亚克利板，内部硕大的音圈和优质的电容、电阻等发烧元件清楚可视，高音电平开关有+3dB、0dB、-3dB三档可调，精确的分频让声响档次感很清楚，各频段之中的衔接也更当然平顺。

好音响从来不缺听众

德国伊蔓ETA-165两分频，好低音加丝膜高音柔顺细腻，整套喇叭可算是能听能炸，小改也发烧。搭配同品牌的伊蔓EC-165同轴喇叭，能将市面子上九成以上车型的首尾原车喇叭发展没有损替换，假如预算较为富裕的话还可行加装一辆伊蔓的DSP功放，让伊蔓ETA-165两分频的音质获得最好的发挥，哪怕无低音炮，也照样具有充足强劲的动态体现和具备感染力的声场成果。立竿见影的提高成果当然成为了好多初改车的抉择，在小编手里编辑过的对于伊蔓ETA-165两分频的改造案例就多不胜数，可视好音响从来不缺听众。

奔驰ML320改造伊蔓ETA-165两分频

大众途昂改造伊蔓ETA-165两分频

丰田普拉多改造伊蔓ETA-165两分频

日产途乐改造伊蔓ETA-165两分频

起亚索兰托改造伊蔓ETA-165两分频

360车子网：初学级的音响改造，便是以性价比取胜。整套产物定价1680元，与带来的音质提高成果比较，其超高的性价比当然是不言而喻。关于首次接近音响改造的汽车主人来讲，换套喇叭就有了好低音好音质，一种字：值。

德国伊蔓ETA-165两分频产物参数 / 额定功率：80W / 峰值功率：180W / 灵敏度：92dB / 频次响应：55Hz-20kHz