原车音响是车子厂家在换代革新车型时很少会革新的一种方面，却是提供与高级音响品牌合作的音响进级包以供买车者加购，但价值上其实不划算。像本田雅阁，曾经十次换代革新，且在B级车中一直是最为畅销的车型，但原车音响配置的6只声道喇叭，其音响成果却依旧差强人意，才让汽车主人有了改造音响的要求。在通过了试听对照以后，汽车主人抉择了深圳百乐汇介绍的英国威极搭配德国伊蔓的改造方案。

原车音响差没有非便是原汽车主人机剖析力、功率低、原车喇叭品质差、缺乏低频等原因，针对这点原因发展小改就可以够有差不多大的提高成果。因而本田雅阁的这一次进级，前声场抉择了用英国威极P62C两分频套装喇叭，搭配后声场的德国伊蔓EC165同轴喇叭，与原车喇叭发展原位没有损替换，一辆6路DSP功放德国伊蔓PP68DSP，解决原汽车主人机功率小、剖析力差的难题，再加上一只美国猛仕8寸超低音喇叭来补充低频，全个音响体系就完整了起来。此外，首尾四个车门用大麦静音车子隔音的资料，做了不业余的三层隔音料理，杜绝车门的共振以及风噪和外界噪音的传入，同一时间也是将车门造成一种密封的声箱，让得喇叭有最好的发挥。

VIBE英国威极P62C两分频套装喇叭，是英国威极麾下的网红爆款产物，特别受有小改要求的汽车主人的喜欢。1寸丝膜球顶高音单元，不但高频清楚柔和，关于细节的还原极为细腻柔顺。6.5寸中低音单元，采纳通过特殊涂层料理的PP音盆，中低频流畅醇厚，侧重于当然平衡的听感，不论是人声仍是对各样乐器的还原上都有很没有问题体现。

后声场是德国伊蔓EC165同轴喇叭，有明亮而洁净的音色和宽阔的音频响应，使前声场获得了很好扩展和拉伸，让全个声场有更没有问题立体体积感，同一时间也让后面一排乘客也能够有良没有问题聆听体会。

德国伊蔓PP68DSP，6路功率输出让每一只声场喇叭都具有十足的能源支撑，不业余的DSP音频料理能力让每只喇叭全能够发挥出最好音质成果，且相互之中又能有很没有问题匹配和当然的衔接。隐藏式安装在椅子底下，不会占用体积还不会留住全部的改造踪迹。

美国猛仕8寸超低音喇叭的箱体安置在雅阁的后备箱，弥补了原车音响体系低频的缺失，让得全个声场的音效愈加的完整富有感染力。整只箱体的空间较为精巧，不会占用很大的体积，其实不会作用到后备箱的平常储物功效。

本田雅阁音响改造配置 / 前声场：英国威极P62C两分频套装喇叭 / 后声场：德国伊蔓EC165同轴喇叭 / 功放：德国伊蔓PP68DSP DSP功放 / 超低音：美国猛仕8寸超低音喇叭 / 隔音：大麦静音车子隔音

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