昨日，四维图新和两家电动车子企业宣告了合作，区别是上海蔚来车子局限企业和威马车子技艺局限企业，

详细的细节嘛，嘿嘿，

小编先卖个关子，延续会有具体的合作方案出炉，

本文先打个头阵，

和大伙聊聊电动车子，也科学普及一下相干常识

本来电动车子包涵好多种类，

在网上咱们会经常见到少许缩写，

甚么EV、BEV、HEV、PHEV巴拉巴拉，

小编找来一张图，大伙可行学习一下

本次合作的两家厂家，都隶属纯电动车子。

也全是新晋的实力派。

之是以抉择这样的厂家合作，也是看准了电动车子这块巨大的市场。

尤其是华夏，曾经渐渐造成为全世界电动车子的第一大市场

2011-2015.9产量范围

2011-2015.9销售数量范围

这得益于车型越来越多以及国度政策的支持，

此外电池价值的下跌，也给电动车的进行带来了有利，

下跌的原因是电池厂家之中争夺市场份额的动态竞争。

不论怎么，最受益的仍是客户。

用于能源电池的负极资料市场范围预测（单位：万吨）

用于能源电池的正极资料市场范围预测（单位：万吨）

用于能源电池的负极资料市场范围预测（单位：万吨）

用于能源电池的电解液市场范围预测（单位：万吨）

用于能源电池的隔膜市场范围预测（单位：亿平米）

估计将有更多的初创企业映入电动车子市场，就像四维图新合作的两家公司，但不得不说，这种市场其实不很好占领，一方面是海外的特斯拉和一干惯例车厂的电动车型的竞争，随着Apple的泰坦名目（Project Titan）越来越难以维持低调，其野心也将渐渐清楚起来。另一方面是自助品牌（比如比亚迪）的强势领跑，是以，想要做好市场，仍是要突破好多壁垒。

2015年全世界电动车子公司电动乘用车排行（含纯电动车和插电式混合能源车）

概括剖析，日前电动车子存留2点挑战，

第一是充电设备的难题，

好多人要了车但充电很麻烦。

基于此，电厂和车子企业将在电动车子充电设备的进行方面发挥很大效用。在美国，加州公用工作委员会可能会在年底前应允投资建造少许收费的充电根基设备，但不会应允全部权隶属投资者的电厂在这方面显露“爆炸式”的迅速增添。估计可能显露充电网站供给商的整合，以及更多的电厂面向电动车公布的专门充电费用政策。

第二是电池容量的难题，

终归电池容量打算了续航路程。

但此刻所采纳的皆是化学电池，在化学反映下，充电是一种还原的进程，放电是一种氧化的进程，经过化学浮动充电和放电，一是要有用率，也便是损失，第二是要有时间。

是以在如何下降电池的损失、缩小充电时间的同一时间还能确保续航路程的探讨将是重中之重。

尽管市场相当大，但在世界燃料署(iea)近期发表的《2016全世界电动车子展望》汇报中，电动车子依然只占全世界市场份额的0.1%。讲明了潜力的庞大。

这此中有7个国度电动车子占比在1%以上，包括华夏。挪威的占比最高，为23%，其次是荷兰，为10%。其它的国度区别为瑞典、丹麦、法国、华夏和英国。

但日前的惯例车厂的策略也在调度之间，

纷纷公布本人的电动车子，但也仅仅所以混动为主，以电动为辅。

小编会在后面为大伙带来混动的主题，

敬请期待！

概括来讲，面临环境难题以及资源难题，

有理由信任，电动车子的未来会越来越好！

再一次恭喜四维图新与蔚来车子、威马车子完成策略合作，

预祝合作一切顺利，共赢未来！