为何行影通高通八核导航还无大量出货？自从参与完本年来的各个车子后市场展会，关心着高通芯片导航的友人们可能都会有这种疑问。的确，在点金展上展示的行影通高通八核4G通讯导航早有汽车之友在等着出货，8核产物是一种阶梯，能够上到8核的代表着厂商的实力，而4G版还是一种阶梯，高通又再是一种阶梯，跨过这三级台阶的导航才是真实旗舰级产物，王牌亮出那么久了，怎样没见到市场上有卖呢？

谜底便是，它们在极端苦逼的调试音效……

行影通V2版曾经达成

验明正身，高通八核

把产物做出去是一回事，而调试好还是另一回事，咱们说建房子三三三准则，打完地基算达成了三分之一，封顶又达成了三分之一，里面装修完了，才能让房奴们拎包入住；做导航也是一样，方案研发是三分之一，制造生产是三分之一，调试配合是最终三分之一。为了让汽车主人们真实体会到带DSP成果的黄金音质导航，行影通的工程师们立下了军令状，没天没夜的调音效，当中产生的各式故事和车祸，就不和汽车之友们具体说了。

反正，V2版的导航终归算是调整出来了!

依旧从做工提起 新机箱哦

测试的传统，先从静态最初。为读者汽车之友们测评静态产物的目的，是把在产物装车头值得注意的内容展现出去，一装上就见不了了。

咱们发觉，行影通该款产物，运用了革新版的机箱。咱们拿此前行影通大屏大款金二代的机箱和新机箱发展一种对照。大伙可行发觉，这一次的开模愈加细致，散热条打得简直是丧心病狂，况且每条更细，与空气接近面积很大，信任散热成果又进一步提高了。

和上面的超薄大款金二代比较，更精致

另一种要点是，这一次行影通的机箱上面打上了LOGO，信任是厂商给仿冒烦死了的结果，大伙今后购置就要聪明一丝，认谁这种“纽纹柴”标记，确保用上正品了。

正品标记

依旧超薄

竟然打通了仪表盘

先抛开音效，说说测评中咱们发觉的特点。第一大的特点是，这货竟然打通了原车仪表盘!咱们晓得，原车仪表盘上那张小屏，平常皆是显现少许根本的驾车参数、模拟标识，行影通把高德地图的HUD导航和原车仪表盘打通，也便是说，汽车主人不要侧视，干脆就可以在本人正前方的仪表盘上得到导航根本消息，方便了不止一大截!平安了不止一大截!

干脆看仪表盘导航

另一种提高，是咱们发觉该款新品的智能语言声音，运用了思必驰的方案。在后装智能语言声音方案商里，思必驰的语言声音辩别仍是做得相比没有问题，相对也贵少许。一分钱一分货，运用中发展经常使用的对话没有负担，辩别精确没有误。

语言声音那个图标是思必驰的

该款产物另有两个编辑相比认可的位置。一是对UI界面发展了从新设置，从本来的平铺式改为了卡片式，要紧功效占的位子很大，次要功效都隐藏起来，美中不足的是，感受卡片的边缘对照度还可行调得更鲜明少许；另一种是内置了微信助手，扫码就可以在导航车机上运用了，微信这玩艺此刻离不开啊，是以能够加进来十分好。

主界面三个卡片，天气时间、导航、音乐

隐藏功效卡片可行呼出去

微信助手

音质臻至完美 动听的导航车机

终归来到重头戏了，这台车机的音质究竟怎样样。

要解释这种难题，起首要叮嘱汽车之友的是，为何调整出一种好音质那么难。由于每台车的音响参数都不同、安装位子也各异，想调整出符合车型的好音质，一要懂车、二要懂声学、三要懂电子……

是以咱们看起来，不过容易的少许频段的数字浮动，本来背后饱含着工程师们的热泪。坐在车中，开启音响，起首给编辑的感受是，这点音效调试，的确是在向着专车专用音效靠，最干脆的体验是声场定位很精确。

自定义调节频段，慎用

声场调节

不同形式下的成果

不论你是坐在驾驭座仍是副座，经过设计没有问题听音形式，耳朵能够明确捕捉声源方向，不同声部的交叉，会有显著的浮动，声响让人的感受很立体，同一时间细节不含糊，无打成一块大饼的感受。

总来的说，该款导航机比市面子上通常导航机，在音质上上了不止一种台阶，听说行影通还要精益求精，接着公布V3.0版，的确值得期待。

360车子网评论：

大屏导航竞争在可行预见的一年内，会越加白热化，这曾经是业内的共识。要想在那么剧烈的竞争里生存进行，无少许真材实料是不能的，行影通作为一种电子商起家的工厂，舍得把资源放到真东西上，十分很难，它们会浪费时间吗？那么几年下去经历叮嘱咱们，拼价值的公司，真无几家挣钱，而拼研发、拼素质的工厂总是笑到最终。