近日，网站上传播一种段子“从前不离不弃的叫夫妻，此刻不离不弃是电话”，看似玩笑的段子，本来道出当代人对电话的依赖。在车子情景中，电话导航关于惯例车载导航的冲撞是庞大的。切实，多数汽车主人都不想意拆开本人喜欢车，更况且车载导航产物品质参差不齐、导航地图进级烦琐等难题，也是汽车主人宁可抉择电话导航的最重要的原因。生活中，八一君时常被问一种难题“电话导航和车载导航，哪个更好用？”。但不管八一君如何动之以情晓之以理，询问者终归仍是会用没有数理由说服本人电话导航更好。12月7日，咱们熟悉的高德导航，在其车机版2.0发表会上为车载导航正名。

导航是要方便，仍是要准度？

对好多汽车主人而言，在不格外增添费率、不撤除/更换原汽车主人机的前提下，电话导航的便利性没有疑是所占一律优势。再加上无偿运用、离线地图、进级简单等客观要求，完美击中多数汽车主人的痛点，也造就了现在“电话导航比车载导航好用”的局势。但实质上，这点优点最多只能讲明电话导航的方便，而不足以支撑“电话导航好用”这种论点。

对于电话导航与车载导航谁好谁坏，汽车主人的意见惊人的绝对，各位厂商或许得好好想想了

起首，咱们要搞明白一种难题：咱们运用导航的目的是甚么？谜底没有疑是让咱们能在不熟悉路径的概况下，依据导航规划的路径明确迅速地到达目的地。假如，你通常驾车路线皆是一路空旷且信号优秀，那末你可行敲击浏览器右上角关闭本文。但咱信任，在现在都市飞速强盛的今日，99%的人都不可能整条驾车路线都如许完美。电话导航的事业原理是：经过电话GSM通信模块（也便是联网），让GPS模块达成卫星搜索及跟进和定位等一篮子数据采集事业，最终再经由导航软件不断的刷新与计算，引导咱们驾车。高楼、树林、郊区、高架桥底下等驾车情景，都会形成电话网站不顺通的概况显露，这类概况会形成定位点漂移或路径重叠，等到信号规复通畅时，或许你曾经偏离了航线。

八一君之是以一直向身边的友人“安利”，其实不是说由于收了哪家导航厂的钱，人家还不是靠咱推销的那两三台机器赚钱。车载导航尽管存留品质参差不齐、价值高昂、地图革新不便等难题，但再怎样说人家也是专门为车子效劳的产物。或许有人会讲：“车载导航的信号接纳也不不过经过外置的GPS模块达成，碰上你刚说的那一些特殊情景，该没信号仍是得没信号。”这是八一君此中一位友人问过的原话，预计也是好多人的心声。切实，车载导航的GPS信号须要经过外置的GPS模块达成收发，但碰上信号不顺通的概况时，车载导航内置的“陀螺仪”就起到规避的效用。

根本到市场面子上在售的车载都航均有内置陀螺仪，配图如许高大上的机器是飞歌黄金版

甚么是陀螺仪？

举个非是特别恰当的例子：假如说GPS模块或许电话GSM+GPS模块隶属“魔法进击”的话，那末陀螺仪便是“物理进击”了。陀螺仪的第一大功用，便是为了幸免GPS在信号不顺通时，导致导航不准或停用的概况显露。它的事业原理是：应用其定轴性与进动性使平台坐标系或者数学平台稳固于某个体积，应用提速度计测量载体提速度，从而积分获得速度与位移，有初始位子发展推算从而发展定位。日前市场上多数的电话，其实不具有陀螺仪的功效，也是源于这一丝，让八一君始终坚持“车载导航好用”论。

陀螺仪事业原理

除了导航功效，提高音质也是车载导航的职责之一，如路畅T820欧洲音质版，不但能让你体验智能驾驭乐趣，还能大幅度提高音响体系音质。

八一君评论：

本来，在咱们沉浸于电话导航的方便时，车载导航产业曾经不停地作出技艺和硬件上的突破，现在的车载导航早已今非昔比。智能操作体系、多焦点料理器、大大小屏幕、4G通信模块接入等软硬件的加强，是为车载导航成为汽车内部“主脑”打下坚实的基础。随着车联网流程的推行，越来越多的车子电子产物或驾车功效，终究得依靠车载导航功效实现。

往后进行中，车子电子少难免要依靠车载导航的显现屏实现功效，比方说360全景或倒车后视（图为卡仕达·泊360全景停车协助体系演示）