10万元这种等级向来皆是华夏汽车市场的兵家必争之地,全部中低端品牌全在这种价值区间内设有重兵把守,可是遗憾的是这种等级里的精兵强将非是好多,多数车企在10万元三厢车这种等级所出售的产物都会让人少许粗糙之感,自然这也可行了解,终归受本钱所限。只是总仍是会有少许鹤立鸡群的存留,今日鄙人就为大伙介绍几款10万元三厢小车内面的翘楚。基于本次介绍的是10万元这种等级,是以为大伙要点推荐的皆是顶配车型,成交价大全在10万出头。
大众桑塔纳/捷达
桑塔纳和捷达可行说是华夏车子的鼻祖,倒退25年左右,开一台桑塔纳和捷达但是比你今日开个5系或A6L拉风的多。尽管这是两款车,可是通过换代以后它们成了名副本来的“亲兄弟”,除了外貌和内部装饰的些许不同之外,差不多便是统一辆车,因而鄙人将这两辆车放到一同为大伙推荐。
桑塔纳和捷达的外貌依旧是熟悉的“套娃式”前脸,假如非要说出点区分的话,桑塔纳比起捷达要略微沉稳一丝,捷达比桑塔纳稍微活动少许。除此之外,根本上走得仍是大众的中等路线,尽管没甚么出彩之处,可是你也挑不出去甚么大瑕疵。这类设置的好处便是能够迷惑少许相对老练的消费者,同一时间还能保持住大众的死忠粉。
内部装饰设置与外貌设置如出一辙,准则大众范儿,说实话,每一次聊大众的设置咱都会相比发憷,原因便是切实有点儿没的说,家庭全都一种样,只是幸好内部装饰的做工达到了必定水平,不会让人很强的便宜感。用材自然仍是大面积的硬塑料,只是关于这种价位的车型大伙就不需要吹毛求疵了。
储物体积体现平淡无奇,设置合乎道理。乘坐体积发挥了大众一向的优势,体积宽敞,后面一排体积也一样充裕。独一设置上存留的难题是中央扶手箱和手刹的位子存留必定冲突,期望今后可行获得改良。
配置方面源于是顶配,是以也算是相比丰富,USB接口、多功效方向盘、自动空调、大灯高度可调、电动后视镜、蓝牙手机、真皮椅子等,还算使人看得过眼。
顶配车型的能源均采纳了大众经典的TSI加DSG的能源组合,1.4T涡轮增压启动机第一大功率96kw,第一大扭矩225Nm,变速箱均为7档双离合变速箱。这套能源的实质成果曾经通过了没有数次的认证,不但能源储备十足,况且油耗还不高,平均百千米油耗大概在7L到7.5L左右。
日前桑塔纳/捷达的顶配车型售价在10万左右,桑塔纳比捷达略高5000元,自然假如手头紧的友人抉择1.6L的中高配车型也是可行的,只只是1.6L的能源水准切实要平淡的多。
本田锋范/哥瑞
没错,这还是一对儿兄弟车型,本田麾下的双胞胎,锋范的资历相比长,只只是最早的时刻它叫思迪。哥瑞是东风本田最新研发的新款汽车型,说是最新研发,本来跟锋范便是双胞胎罢了,只只是外貌和内部装饰做了少许修改。
比较以下这对儿兄弟的外貌要显得劲爆时髦的多,比较以下锋范的活动感要比哥瑞更强一丝儿,轮毂的设置有一个蓄势待发的感受。哥瑞的大灯加装了透镜,而锋范无,是以哥瑞要显得更有神采少许。
内部装饰设置哥俩儿相当,镀铬的装扮条位子得当,起到了很没有问题装扮成果。只只是哥瑞的顶配用的是真皮椅子,是以相对来讲材质触感要更强少许。
体积方面是他们的强项,别看他们的身材很小,可是肚量但是不小。本田在体积方面的造诣切实非同凡响,尽管头部体积略显局促,可是后面一排的腿部体积曾经超越了两拳。储物体积比较桑塔纳捷达还要更丰富少许。
实用性的配置居多,根本上没甚么鸡肋配置或浮夸配置,没有钥匙映入、没有钥匙发动、多功效方向盘、触控式中央控制系统大屏、自动空调、倒车影像、ECO形式、后面一排出风口、蓝牙手机等,区分便是锋范无真皮椅子,而哥瑞无自动启停。
能源方面堪称是这对儿兄弟的特点,1.5L缸内直喷启动机,第一大功率96kw,第一大扭矩155Nm,搭配CVT没有级变速箱,提速底气充足,具有必定驾驭乐趣,全体感受不逊于桑塔纳和捷达TSI加DSG的组合,可是可靠性上但是要比大众强上不少,油耗操控的很矮,轻松就能做到百千米6.5L到7L。
日前锋范和哥瑞的末端优惠价大概在11万左右,锋范比哥瑞略贵。手头紧的友人可行抉择他们的低配车型或许手动挡车型,锋范和哥瑞的厚道之处就在于全系标配了那台1.5L的缸内直喷启动机,是以不论是低配仍是高配,功能都有很强的保证。
福特福睿斯
有些人把福睿斯了解为福克斯的三厢车型,本来还不太一样,由于福睿斯其实不是简容易单把福克斯安上个屁股,却是应用最新平台研发而来的车型。总而言之看起来协调感强了好多,比起硬生生安上屁股的福克斯要顺眼多了,大概也正是因而福睿斯的销售数量也也不错。
福睿斯的前脸采纳了家庭化的“马丁脸”,有点像缩短版的蒙迪欧,只是比较以下咱更喜爱福睿斯的尾部设置,时髦中透着一丝大度,能够让人一个大车的顶级感,不像一台唯有10万的车型。
内部装饰设置同样让人一个精致的顶级感,布置分明,线条清楚。做工同样细腻,用材方面大面积使用了软质的搪塑工艺,尽管不过橡胶,可是比起硬塑料那当然是高下立见。
体积方面的体现平淡无奇,至少和本田比较劣势就相比显著了,头部体积通常,后面一排腿部体积唯有一拳罢了,不算太好,但也勉强可行接纳。储物体积丰富,设置合乎道理。
配置方面老实说特点不太多,在此就不一一赘述了。中央控制系统台上边的电话支架还算相比实用。
能源比较以下是福睿斯的短板,1.5L当然吸气启动机,第一大功率81kw,第一大扭矩140Nm,配合6速手自一体变速箱,尽管带有S档,可是也没有济于事,由于这套能源总成的根基势必会造就能源的平淡。况且在油耗方面的体现还不太尽如人意,百千米油耗大概在7.5L到8L左右。私人以为假如福特能够把自家那台1.0T的涡轮增压启动机组装在福睿斯上,那福睿斯的能源将来会有个升华,油耗体现也会有质的飞跃。
尽管福睿斯的产物竞争力比起上边那两对儿兄弟略差,可是人家有杀手锏,顶配车型的售价在优惠以后也便是8万5罢了,这种售价应当说是十分有蛊惑力的,鄙人一直以为车子的售价只需低了,一低遮百丑。
以上对大伙介绍了5款车型,三个系列,私人更介绍的仍是本田系列,本田关于产物的均衡性一直都做得很出色,锋范和哥瑞也是如许,找了半天也没发觉显著的缺点。只是假如各位喜爱大众和福特的话,买桑塔纳/捷达或福睿斯您也吃不了亏。