近几年，国家内部旧车买卖市场进行迅猛，旧车买卖量一年年提高。然则，比较新款汽车，旧车市场存留的好多难题，制约着旧车市场的进行。以“黄牛”这种个体汽车商家为主，鱼龙混珠扰乱着旧车市场的规范性。无一种看管单位对旧车的品质和素质发展监督，缺乏必需的规范和相应的治理政策，交易双方经常由于机动车情况而激发各式纠纷。华夏旧车城江文辉总经理显示，旧车售后效劳进行有待开发。

　　旧车“后市场”待开发

　　随着旧车市场的不停强大，旧车行迅猛进行，品牌化的旧车行在市场中渐渐成为中坚力量。江文辉说：“随着经营理念的浮动，以及消费者的越来越苛刻刚性要求，旧车售后效劳获得相应的改善，曾经成为大的趋向，因而旧车质保便成为打破产业准则的突破口。”

　　与此同一时间，本年旧车市不繁荣，旧车修理调养并非常的红火，前来修理、调养的消费者比过去增添了30%左右。关于初学级小汽车而言，4S店车子售后效劳发生的利润曾经超越了全车出售。尤其是节日时期，修理调养机动车的汽车主人都要提早预约，修理车间工位根本上皆是全负荷运转。江文辉显示，“源于车子出售利润越来越低，在相同价值、同类产物的概况下，客户更注重售后效劳。”

　　在当今竞争剧烈的环境中间，除了对品牌造型的提高外，具有优质的车源和严谨的效劳品质，是当今旧车市场迷惑消费者的又一利器。

　　车子改造渐渐升温

　　在4S店里，记者见到好几辆涂满彩绘的科鲁兹。江文辉说：“车子的改造迷惑了不少年青追求个性化的汽车主人，而过去汽车主人改造车都去不业余的车子改造店，日前销售商看中了这块市场，正好朝这方面努力。尽管真实来做改造的也不多，可是不少客户很感兴趣，未来市场潜力相当大。”

　　据推荐，车子改造最重要的分为外貌和功能两方面，外貌包括车身的喷漆、贴纸，汽车内部添加配置等，功能方面最重要的有能源、吊挂和制动三大块。涉及到功能的改造，费率通常都要一比一，即改造须要消费一台原车钱。

　　旧车置换成热门营业

　　好多4S店展开了旧车置换营业，并纷纷在本年加大人工和物力，推进旧车置换和出售营业的进行，且本来仅限于本身品牌旧车置换营业周全拉伸到全部品牌。旧车置换营业的广大展开为新老车子两个市场带来了活力与生机，为旧车市场的扩充提供了丰富的经营资源。

　　记者在好多4S店大厅发觉，“旧车置换”的广告标语布满了大厅。日产车子销售商叮嘱记者，日前它们设有专门的旧车置换部门，作为一种要点名目发展推广。江文辉显示：“旧车置换营业，起首对旧车发展评估，接下来客户补齐差价就能开回一台新款汽车。这样客户不用再到旧车市场买卖，咱们也可行尽快跑量，回笼资金。”近几个月旧车置换营业同比上升了20%—30%。

　　据理解，少许全车厂家也最初对销售商旧车置换发展资金补助，为销售商发展旧车营业提供扶持。最终，江文辉提议汽车主人在置换进程中，不行只图方便。应当多货比三家，才不行不吃亏。