4S店关于华夏车子后市场而言，一直是个较为热潮的话题，然则有趣的是，后市场品牌产物要想映入4S店却又却非那末简单。单以车子使用物品资产链来看，客户对其的评价就一直不那末高，而此中第一大原因在于客户对车子使用物品的认识不够深入，反过来便是车子使用物品在汽车主人的知名度低，是以汽车主人在购置的抉择上，除了信赖4S店外，很少再去仔细寻觅同样具备售后保证的车子使用物品商圈。鉴于此，车子后市场将来会愈加依赖于4S店，甚而会把它当做车子使用物品畅通的最要紧通道。

　　就全车市场的经历来看，但凡能干脆挂钩4S店的后市场产物，许多会有可以的销售数量。据考查，欧美等强盛国度已有70%的中高端车系有进级要求，而相似蒙迪欧-致胜、雅阁、新天籁、丰田锐志、斯柯达明锐等热门中高端车型，都或多或少的展示了车载智能3G效劳。本来早在1997年，丰田就已公布智能交通体系，2007年，富士通天愈是吹响日企抢滩华夏车子导航市场的号角。例子尚不少于此，本来欧美、日韩等大众车系便是华夏汽车市场场不争的话题，当外资/合资公司在华夏成功立足，且加速了全车出售车子使用物品以后，华夏的车子后市场也最初新一轮角逐，比如德赛西威、华阳、好帮手、御马脚垫、欧华、天派等车子使用物品厂商，都最初凭借原土化优势来开辟国家内部空白市场。

　　据业内人推荐，华夏客户关于喜欢车进级效劳的要求尚不足20%，依照这类比重估算，我们国家车子后市场的上升体积会相当大。不过，当厂商已有广大知名度后，许多做法皆是保持现存宣传的投放力度，而很大精力则是用以在通道出售里扩大美誉度。它们以为，固有的通道即便再三“下沉”，也仅是扩大了本人的经销范畴，而假如抉择4S店，它们将可行干脆笼络末端市场，而且在售后效劳上也能干脆收获。举个很容易的例子，假如你是经过通道商来散货，除却必需的本钱开支，许多走量的产物在利润上必定不会太高，而假如你为4S店干脆供货，你就能降低不少当中本钱。例如许多4S店“买车送礼包”的快销形式，便是车子使用物品市场最干脆最有益的一个门径。

　　讲到“买车礼包”，此刻已成为了4S店必需要做的一项出售形式。当全车的利润最初不行满足全个店面运转的时刻，4S店来借助使用物品来增添利润会显得非常寻常。在海外，客户关于使用物品的要求已是非常普及，而在华夏市场，客户要想一时间改变“裸车”购置的习惯，却非能一日而语，幸好“买车礼包”的介入，最初引导客户改变这类习惯。一来，客户对使用物品的接近会因而渐渐增多，而当使用物品厂商见到这是个较富前景的市场后，则会想方设法映入4S店，经过这一通道干脆卖产物。二来，4S店也可行经过与后市场的“联姻”来扩大利润，除了礼包，还可行成列车子精品展现区，或许将全车“包装”以后再展现给客户，自然，这类形式日前还较受阻拦，但至少会令不少后市场厂商见到期望。

　　只是须要提示的是，这边所说的4S店会是车子使用物品畅通最要紧通道，却非是独一通道，终归“僧多粥少”，一种厂商从洽谈到合作所付出的时间本钱也是很高的，加上全中国4S店的数量局限，且却非每个4S店你全能“吃得下”，这就须要车子后市场厂家要点投入，专注某几个、或许某个地域的4店的通道开发，将产物以及效劳做到最佳，再各个击破。这边咱们只想提示，素质是通道畅通性的独一确保，也是独一砝码。

　　北方市场是车子使用物品的最重要的花费市场，车子使用物品市场有南产北销之说。随着日前消息提速透明，物流更为便利，一夜之中就可以达成“南水北调”这种动作，实现车子使用物品在市场中的迅速流转，庞大的花费市场逐一开启。假如你是做车子使用物品的业内人员，差不多无哪家公司不知北京雅森展，这在展会在全个后市场都发生了波动，首屈一指的概括大展。日前已举行8年，范围突破25万平方米，参加展览公司达6000余家，展会成交额超越200亿元，是全部车子使用物品产业展会成交额之最，因而，每年都迷惑了充足的人气，估计2013年3月1-4日在北京世界会展中心新馆主持的北京雅森车子使用物品展(CIAACE 2013第十六届华夏世界车子使用物品展览会)将超越22万人次。缔造产业展会的又一种奇迹，不停挑战新高，成为产业最受欢迎的世界车子使用物品展览会。日前，许多4S店团体收购部门经过北京雅森车子使用物品展达成年度收购，假如后市场公司，特别是品牌公司要映入并进行4S店，参与北京雅森车子使用物品展将是个十分可以的抉择。

　　编后语：4S店与车子后市场一直都有点姻缘，虽说日前的使用物品还仅仅不过陈列于4S店“本身自灭”，但随着花费主体的年青化趋向增强，全车“包装”不失为一种趋向，到时刻，车子后市场厂商则更会把4S店当做畅通范畴最为要紧的通道。

责任编辑：杜晓燕