提到“7座中型SUV”，信任不少人的第一感官都会是“丰田汉兰达”。赫然，不论是中型SUV市场的本田冠道(参数|相片)、日产途达(参数|相片)，仍是7座SUV范畴的雪佛兰开拓者(参数|相片)、别克昂科旗，都不容易不被与汉兰达作相比；而即使这点“汉兰达劲敌”们或在价值、或在大小方面展露出不少优势，但在销售数量方面难与汉兰达匹敌。

正如丰田普拉多在越野圈中有着深远的作用力一样，身为“7座中型SUV”市场的标杆，丰田汉兰达始终处于供不应求的情况，即使最新一代汉兰达将要到市场的信息早已显露，但老款车型依旧不愁卖，给出的第一大优惠仅是“不加价”。这类由内而外散发的“产物自信”，信任会令部分“制车新势力”颇为羡慕。

那末，即使汉兰达树敌没有数，为什么它依旧能够屡战屡胜，甚而说是“越买越好”呢？行家人道出此中“内幕”。客观来讲，汉兰达作为最早入华的7座中型SUV车型，曾经打下了坚实的群众根基，通过十余年的进行，具有了良没有问题声望与广大的认知水平，这是其它竞品车型难以企及的品牌优势。

其次，作为丰田麾下的主力车型之一，汉兰达具有着稳固的产物品质，（尤其是老款）虽说谈不上出色的奢华感与科技感，但胜在皮实耐用，使人省心。自然，大度的外貌、强劲的能源，以及实质百千米油耗在10L上下的经济性体现，都令其成为一款周全进行的车型。“平淡无奇”虽称不上甚么优点，但挑不出甚么大瑕疵的产物力，在当下显得难能可贵。

最要紧的一丝是，汉兰达(参数|相片)与普拉多(参数|相片)一样，具有着十分大的市场要求，但由于产能局限，市场经常供不应求，是以经常须要加价购置。如许一来，反而促使汉兰达在二手市场具有十分可观的保住价值率。

“辉煌时陪你风花雪月，落魄时助你东山再起”，即使非是每位汉兰达汽车主人都抱着“准备卖车”的思想购车，但在须要资金盘活，或许须要换车的时刻，汉兰达没有疑更能助本人一臂之力。

自然，从宏观的方位剖析，汉兰达切实有着众多购置的理由，但从私人用车的方位来讲，汉兰达却其实不是符合每一位客户。正如一位汽车主人所言，“本人要了汉兰达后，并未感受它的产物力有多么好，相反，更多时刻它会是一个身份的象征，专售给那一些‘不晓得车’，又轻信别人提议的人”。

现在，汉兰达实施“两代同堂”的出售形式，除了老款起步价多达23.98万元，且末端无优惠外，最新汉兰达的起售价愈是达到26.88万元，实质交付须要在数月今后，部分地域甚而“加价全没车”。为了所谓的“身份象征”而等候数月才能提车，这笔账到底值不值，信任大伙内心都会有所衡量。

结语：不得不承认，汉兰达之是以能够热销，切实具有必定的原因，从最新汉兰达一经到市场便获利大量定单来看，汉兰达在“7座中型SUV”市场的传奇还将续写。可是，作为一名平凡的客户，为了购置一款车型须要消费格外的时间、金钱本钱到底值不值呢？随着国人买车理念愈发老练，这种谜底也将愈加显而易见。