在以“关注用车困难、分享用车心得”为目的的黄石“车子后市场”主题考查中，曾发表读者考查问卷，共设19个难题，包涵参加考查人的私人及机动车消息、后市场花费名目以及发生的难题。

　　在短短半个月的考查时间里，大家都有93人参加考查，收回有用问卷87份。在对接受采访者填写的问卷发展统筹时，记者发觉了“车子后市场”花费中的三大趋向。

　　“以养代修”已深入人心

　　经过考查咱们发觉绝许多数的汽车主人的喜欢车调养意识强烈，唯有极少部分的汽车主人对喜欢车很少调养，讲明“以养代修”的观念曾经深入人心。汽车主人们不论喜欢车的层次如何，车子调养时多数都抉择按路程调养，最重要的是由于这类形式最简单掌握和布置调养时间，也是日前最为提倡的一个形式。

　　咱们考查发觉在车子调养的类型中，不论喜欢车的层次如何，常规调养最受重视，平安防护居第二。有70.9%的汽车主人抉择每年修理调养方面所消费的费率为8000元之下，有15.7%的汽车主人抉择8000元至15000元。

　　车价越高的汽车主人对平安防护重视水平较高。汽车主人们对喜欢车的调养重视水平与车价具备必定的相干性，但差距不很大。汽车主人们的调养意识在不停老练。

　　品牌造型最初主导后市场

　　在考查中咱们发觉汽车主人们常去的调养地点最重要的是特约修理店和4S店，由于那边不论是硬件设备仍是软件效劳，相对而言都更有保证;路旁店常常配件品质缺乏保证，效劳技巧不及格，较难迷惑汽车主人们的眼光。

　　汽车主人们去调养地点的层次常常与车价呈递增关连，咱们注意到车价30万元以上的汽车主人去特约修理店的比重比车价10万元之下的汽车主人去特约修理店的比重高得多，而车价30万元以上的汽车主人去路旁店的比重比车价10万元之下的汽车主人去路旁店的比重低得多。

　　此外，在车子美容方面，客户也偏向于抉择知名度较高的车子美容中心。有56%的接受采访者显示，乐意以相对较高的价值购置品牌产物。

　　18项车子后市场花费难题暴露

　　在对“喜欢车在售后中，碰到的第一大难题是甚么?”的考查中，客户列举了：配件收费过高、诱导不必需的花费、保内维护和调养敷衍了事、可行修缮的零配件只换不修、修理调养技艺只是关、效劳态度差、拒不承认品质难题、不兑现售前承诺、夸大或生产故障，扩大修理范畴、无收费准则或不按收费准则收费、检验和调养设施简陋、以次充好或偷工减料、保修期内难题拖到保修期后、配件供给不多、实质修理时间比承诺时间长、自作主张更换配件、无收费明细等18大难题。此中配件收费过高、诱导不必需的花费、保内维护和调养敷衍了事三大难题区别以14、11.7、10.33位列前三名。

　　同一时间本报监督热线响个不断，读者反应的难题涉及花费进程中所需的各式效劳，包括新款汽车装修、修理调养、车子使用物品、车子改造、车子检验、配件供给、车子验证、车子导航、旧车经营、物流运输、金融效劳、车子俱乐部，甚而泊车场和加油站等。

责任编辑：李亚辉