11月23日，第十届广州世界车交会迎接首个观众日。可当各大品牌厂家的出售人士正摩拳擦掌，准备大展身手的时刻，某奢华车交会台却迎接了几位“不速之客”。只见现场两名男士高举“百万豪车，刚买一种月启动机坏四次——退车”的大型横幅，引来了现场众人的围观。

　　在车交会产生这类事宜当然十分尴尬，笔者还不禁为之捏一把汗。可冷静下去想想，到底是谁把客户逼上这条维权之路，要用如许激进的形式来宣泄本人心中的不满，并借此引起公众的关心?

　　本来，每年的车交会遭遇“砸场”的事故却非个案。这点年来产生的源于新款汽车品质难题，客户多次投诉，但修理没有果、退换没有门的案例其实不在少数。以前几年的4S店前吊挂横幅、当众堵门，再到本年广州车交会上的“砸场”，这一幕幕令人痛心的“闹剧”背后，仿佛隐藏着更令人深究的原因。车子市场进行越来越快速，但车子售后却跟不上进行的步伐;两者之中愈发彰显的矛盾，也让社会上呼吁尽快颁布车子“三包”政策的声响越来越大。

　　令人费解的是，买家电尚且可行享受“三包”，而对于车子产业的“三包”政策，却在我们国家迟迟未能颁布。本来早在2004年，国度就曾对车子“三包”公布征集过意见。但历时8年，相干法则依然是千呼万唤不出去。能否正是由于相干法律法则的缺失，才留给少许售后范畴效劳意识不强的车子厂家和客户推诿纠缠的余地?

　　值得关心的是，同样在本届车交会上，东风日产展位传来了一则信息，使人为之一振：东风日产副总经理任勇正规发表“素质没有忧承诺”，宣告自2012年11月22日起，客户只需购置东风日产双品牌国产车型时，所购新款汽车显露特定素质难题，均可享受7天包换。“7天包换”承诺的颁布，不但表现了东风日产的高度社会责任感和担当，更使人们见到了其在车子售后范畴效劳意识的不停提升，以及对客户价格和利益的日渐重视。

　　东风日产领产业之先，在推进车子“三包”颁布的进程中跨出了庞大而坚实的一步，对我们国家车子市场有着深远的作用。同一时间，它宣布着以东风日产为首的大批负责任的车子公司，正一步步意识到“维护一种旧消费者的本钱，要远远低于开发一种新消费者”，也越发重视售后效劳关于车子品牌建造的反推力。

　　作为第一种吃螃蟹的车企，东风日产所展现的不但仅是关于本身素质的自信，其“一切以消费者至上”的品牌焦点底蕴也令人振奋。随着华夏车子市场一步步映入“微增添”时期，效劳愈是成了各个车子品牌厂家克敌制胜的法宝。期望越来越多的车子品牌厂家更关心售后效劳范畴的建造，开辟一条“深耕消费者关连、提高消费者价格”的新路，让客户能享遭到贴心、到位的售后效劳，而没再须要客户上演一幕幕惊心动魄的维权“堵门”和“砸场”。

责任编辑：聂慧