固铂车胎全世界副总裁兼亚太区总经理曹克昌当前预测，未来10年内，华夏车胎公司将经过兼并重组等形式整合至10家之下。当前，媒体就此相干难题发展了问卷考查，并将截止12月23日的考查结果发展了统算。

　　考查结果显现，许多数人认可曹可昌所做的预测，并以为车胎产业的兼并重组是大势所趋。

　　“塑造通道很贵，分开做真的无多少家能做得起，结合起来就不一样了。”曹克昌对他的预测发展了合乎道理的解释。

　　一位业内行家叮嘱编辑，国家内部注册的车胎公司在300家左右，具必定经营范围的约有80家，真实“登得上台面的”约30家。“美国车胎市场唯有固特异和固铂两家公司，欧盟25个成员国还不过才6、7家。华夏车胎公司也应当不求多，而要精。”这位行家如许说道。

　　中联橡胶局限责任企业教授级高工宋立波剖析说，一种产业想要进行就必需前进，兼并是势必的。小车胎厂不容易生存，技艺请求也达不到，不但配套难做，零售也不容易站住脚。

　　另有39%的投票以为，曹可昌的预测不太可能产生，由于华夏车胎业的概况相比繁杂，不行容易地复制美国、欧盟等国度和地域的形式。

　　近年来，国家内部的兼并重组案例多产生在外资公司间，而国家内部公司间的案例很少。针对此景象，超越一半的投票者以为，这最重要的由于中外资兼并重组可优势互补;26%的投票者以为，是由于国家内部公司实力差不多，很难兼并从组;另有22%的投票者以为，最重要的是位置政府不扶持兼并重组所致。

　　信息人员显露，当前赛轮股份采购沈阳和平车胎和金宇股权的整合，有可能还要加上山东恒宇团体，目的为塑造国家内部第一大的车胎团体。这或将拉开华夏车胎业整合重组的大幕。

　　国家内部车胎公司怎么才能做好兼并重组，推进产业整合?57%的投票者以为，提高本身能力是要害。

　　“不单是被兼并，好多做不没有问题企业还会被淘汰，有价格的才能‘并进来’，做不没有问题连‘被并’的机会也无。”一位业内人员表明了这样的看法。

　　17%的投票者以为，应当开放观念，“该出手时就出手”。点评人员称，当前车胎业市场低迷，公司的采购本钱低，此时发展采购可谓“恰逢其时”。

　　还有17%的投票者以为，兼并重组须要国度政策推进;9%的投票者则以为兼并重组须要位置政府扶持。

责任编辑：聂慧