不论是从商业聚合效应层次来看，仍是出于对车子后市场“蓝海”前景的信心，咱们都有理由期待车子使用物品城朝向更为规范的公路进行。尤其是在今后的进行进程中，一站式的车子购物广场将成主流，车子使用物品城的根基治理是否做到位，也考验着其在浮动中求生的能力。

　　华夏车子配件市场征询委员会主任在说起车子后市场的进行现状和前景时曾浓墨重彩地用“进军县级都市”和“商业形式的变革”这两个浮动总结了车子使用物品城的进行。车子使用物品城的兴盛，没有疑会推进市场聚合效应的爆发，有心人员不难发觉，不论是在二三线都市仍是像北京这样的一线都市，车子使用物品城都以雨后春笋之势显露，然则这样的量变是否带来没有问题质变?

　　从2011年下半年起，到2012年6月底，全中国各地车子城或汽配城、车子使用物品市场的建造和营业火热发展，成为车子后市场进行的一道不可忽视的风景线。

　　......

　　“2011年6月27日，位于天河北焦点商圈的广东百壮世界汽配城一期隆重营业，总投资5亿元，占地面积16万平方米，建筑面积近25万平方米，是日前华南地域范围第一大的世界化汽配产物贸易基地。”

　　“2012年6月16日，总投资10亿元的甘肃兰州立达世界汽配城在兰州市安宁区元台子隆重奠基开工。估计2014年10月建成投入运营。”

　　在北京，五方天雅这样相对老练的汽配城自是不必言说。竞争格局时时在被打破，北京城环城、北京京城亚联、北京小红门这点汽配城和车子使用物品城的进行势头还不容小觑。

　　车子后市场的日渐增添的刚性要求为市场助力不少，商家纷纷看中车子使用物品宽广的利润体积，争抢市场份额。房地产开发商面对楼市调控政策阻碍，依附专题地产等名目实现转行，车子使用物品城成为了开发商的掘金指标。

　　市场优胜劣汰，数量的增添是否带来品质的提升?这是商家必需思考的难题。车子使用物品产业准初学槛虽在抬高，然则市场规范条例的缺乏形成的弊病也是显而易见的。车子使用物品城谋求长远进行，之下难题亟待改进：

　　构造档次不齐 从业人士品质待提升

　　车子使用物品城从业人士畅通性较大，尽管主力人士表现年青化状况，70后、80后的高文化水平提升了从业人群的全体品质。然则能人的流失，依旧是个头疼的难题，人士构造不固定干脆导致了效劳水平难以提升，此外培训体制不尽改善也是能人品质档次不齐的原因之一。

　　供需关连待稳固 产物构造待改良

　　车子使用物品城的由于产物种类较为聚集，能发生很强的市场聚合效应，这关于商家和客户皆是好事。由于供需量大，进货通道的治理也变得繁杂了起来，互相拿货、恶性竞争是常有的事，加之，车子使用物品厂家一步步改变经营形式，最初拓展4S通道以及转做车子改造产物，也作用了供需关连的稳固和产物构造的改良。

　　缺乏市场监督 售后效劳待改善

　　车子使用物品市场本是在摸索中进行，车子使用物品城的进行当然还不够老练，治理条例的颁布不可一蹴而就，恶性竞争已不鲜见，体现最为显著的便是价值战、代理体制不规范。这点都干脆作用了客户的利益，也作用了产物的售后效劳水准。

　　车子使用物品城治理缺乏不业余性

　　车子使用物品城的开发商好多是半路转型，并没有太多车子使用物品产业的从业经历，经历的缺乏导致市场把握不尽明确，治理较为混乱，因而好多开发商抉择聘请不业余的治理团队治理商城。

　　电商务形式兴盛 车子使用物品城需从容对应

　　好多车子使用物品厂家都开起了网店，关于车子导航、车载导航、驾车纪录仪、电子狗、车子音响、车灯、车膜、车子贴膜、gps导航、车子座垫、车子脚垫、车子精品，汽车主人更乐意经过网购来满足，电商务形式的兴盛也对车子使用物品城的进行带来挑战。是挑战也是机缘。这让得商家需从网购不行满足的美容养护、售后效劳等步骤寻到本人的优势，也须要在经营形式上踊跃将电商务归入规划之列，为经营寻到更没有问题平台。

　　不论是从商业聚合效应层次来看，仍是出于对车子后市场“蓝海”前景的信心，咱们都有理由期待车子使用物品城朝向更为规范的公路进行。尤其是在今后的进行进程中，一站式的车子购物广场将成主流，车子使用物品城的根基治理是否做到位，也考验着其在浮动中求生的能力。