慧聪车子使用物品网近日，华夏车子产业协会发表数据，2012年，华夏车子产量销量区别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增添4.6%和4.3%。这是继2011年后，延续两年增添未超越两位数。在经验入世后延续10年平均增添超越20%的黄金时期以后，华夏车子市场在2013年映入本人的转行期，由新兴市场向老练市场过渡，步入一种更为理性、相对安稳的“后黄金时期”。

　　增添趋势安稳其实不悲观

　　2012年，“微增添”成为媒体和厂家来回不停说起的一种要害词。尽管受益于钓鱼岛事故日系败退，德美法系和自助品牌车子厂家抢得不少市场份额，但各品牌都面对着要求下调、储存积压、价值走低等诸多困难。2013年，在全世界经济衰退的大环境下，各大车子品牌都将华夏市场视为救命稻草，市场竞争将来会越来越剧烈。

　　剖析2013年汽车市场走势，情势还不会过于悲观。随着人均收入不停提升，以及新款城镇化流程的提速，中西部都市及三、四线都市车子市场将有较快进行。以中低档乘用车为主的自助品牌及微车公司将有望凭借价廉的产物和下沉的通道分得一杯羹。此外，值得关心的是我们国家部分车子市场曾经进行到小汽车映入家族的第二阶段，家族第二辆车的要求会迅速增添，SUV和中高端汽车市场场也将来会因而受益。

　　井喷爆发以后是沕沕泉涌。在未来几年，华夏车子市场将趋势安稳，个位数的增速将来会是常态，尽管不容易再显露前两年超越20%的年均增添，但每年5%-10%的增添速度仍是可行预期的。

　　车子后市场将迎接进行黄金期

　　日前，我们国家新款汽车出售依然是车子市场最重要的利润来自，占有比例约为50%左右，售后效劳和零部件大概占到40%。此外10%涵盖了金融保障、旧车出售等其它营业。而在欧美这点老练市场，仅有20%的利润是来源于新款汽车出售，20%利润来源于零部件，而60%的利润来源于修理调养、保障金融、旧车回购、车子文化和活动、车子租借等。华夏此刻的车子保有量曾经超越1.1亿辆，随着车子保有量的持续增添，这一市场还将不停扩大。

　　同海外比较，我们国家车子后市场老练度仍有相当大差距。车子售后市场表现多个业态并存，客户对修理机构的抉择表现扩散的趋向。联信世界（LANSION）发表的2012年华夏车子品牌售后效劳称心度考查数据显现，修理和零配件价值偏高、产业不规范竞争、修理进程“偷工减料”、劣质配件等也是日前制约车子售后效劳市场进行的要紧要素。有81%接纳考查的汽车主人以为，在4S店或特约销售商处修理配件价值高，53%的被考查者担忧，4S店或特约销售商在修理进程中“偷工减料”，提供劣质配件。

　　实是上，国家内部车子售后市场庞大的潜力和高额利润，曾经迷惑了许多海外车子效劳公司大举映入。在车子市场趋势安稳的情势下，对背负庞大出售负担的车企们来讲，车子后市场或将成为未来第一大的利润增添点。

　　使用者声望将成作用客户最重要的要素

　　车子业界有一句古老的名言：“第一台车是出售人士卖出来的，第二、三辆车则是售后效劳人士卖出来的。”充分讲明了效劳的要紧性。效劳是各车子厂家那么好几年一直在提的一种话题，随着车子运用掩盖率的提升以及用车经历的丰富，客户买车曾经不但仅只瞧重展厅能否漂亮、能否提供更多的饮品等外表效劳，而越来越多的关心品牌的声望。“声望”是华夏特有的表明形式，它不但包涵产物素质、售后效劳等要素，更要紧的是“和客户最贴近的要素”，称之为“称心度”应当更为贴切。

　　联信世界自2005年最初一直专注于华夏车子市场的称心度考查，每年定期发表的“华夏车子品牌称心度考查”曾经成为国家内部最具公信力的车子市场考查之一。“华夏车子品牌称心度考查包括新款汽车品质称心度指标数据、出售效劳称心度指标数据、售后效劳称心度指标数据、厂家关连指标数据、基盘消费者称心度、通道效劳力等11个子项，概括了车子产物、出售、效劳等若干步骤，能更为周全的反应厂家的竞争力。”该企业车子工作部总监陈华显示。本次考查所划分的进口品牌、合资品牌、自助品牌三个类型全体得分，除进口品牌较上年提高了1分，合资和自助品牌均有不同水平下调。这也反应了各品牌售后效劳与车子保有量的提高未能同步,售后效劳的承载能力亟待提高。随着华夏车子市场的转行，客户也一步步走势理性和老练，消费者买车在关心产物品质、平安、配置、外貌等要素的同一时间，必定调转方向对称心度的关心。

责任编辑：王莎莎