车胎网一会儿前发表了对于车胎公司工人待遇的报导，引起了各方面的共鸣。

　　粗略统算数据显现，车胎公司一线工人每月事业28-30天，每天事业12小时，每月工资根本上在1500-4000元。而通过更深入的理解发觉，更多来源公司底层工人的声响是：“4000元基本遥不可及。”

　　在公司中，员工是弱势团体，国度法律明令划定要庇护员工利益;但公司也要盈利，要考量制造方面的特殊要求，此刻却被扣上了“一心向钱”的帽子。员工和公司因出发点不同而各执一词，眼下的难题在于，既已“殊途”，是否“同归”?

　　工人：工时长、待遇低

　　“在车胎厂干了6年。昨年贷款要了房，月供1300元，同年结婚，老婆无事业。本年咱有了可爱的女儿，感受负担越来越大，守着每月不足2000元的可怜工资，说句实话，不论是前途仍是‘钱途’，在咱看来，一片渺茫……”

　　2012年底，某车胎公司的一位员工在贴吧里写下了这样使人揪心的一段话。

　  编辑经过对该员工接着关心理解到，其周六日无寻常休息，唯有过年才会休息两三天，进厂的6年时间里，轮休累计不超越30天。

　　编辑据此算了一笔账：6年中仅有30天休息时间，平均每年休息5天，两个月无1次假，赫然，这和《劳动法》中划定的“用人单位理当确保劳动者每周至少休息1日”相去甚远，也与“每月加班不行超越36小时”大相径庭。

　　此情此景，究竟仅仅是个案，仍是车胎产业的普及概况?

　　“五年前来车胎厂，月薪1500元，在大国企事业，说出来也有面子。五年间涨了二次薪，一次刚转正不给涨，一次张了一百，可五年间物价涨了好几倍。”——某国家所有车胎公司员工。

　　“干了3年，患上腰椎间盘突出，一直腰痛，偶尔颈椎发硬，切实没有办法坚持的时刻，拿着假条请假，领导不给批，不得不旷工养病。”——某股份制车胎公司员工。

　　“硫化车间里连买饭的时间全没有，班长想起来就问一句，想不起来两三天也吃不上饭。”——某民营车胎公司员工。

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　　经深入采访和考查，来源各个车胎公司工人的相似声响不绝于耳。

　　公司“不得已而为之”?

　　编辑致电多家国家内部较大车胎公司问询概况，其听闻媒体想买了解薪金待遇，普及抉择避而不谈或各部门之中相互推诿。

　　风神车胎股份局限企业人工资源部经理熊晓华是个例外。据他推荐，风神车胎平凡操作员年薪在3.2万元左右，公司给每个员工上“五险一金”，加班虽是全个生产业的普及情况，可是在风神，加班时间每月不会超越36小时，员工每月平均事业约26天。

　　编辑联系上一位从前在车胎公司事业的工人，显示“想呼吁公司重视员工待遇”，对方赐予的回答是：“那又能改变甚么?生产业的利润便是那么来的。”

　　一位公司人员的观点是，源于产业自身的特殊性所致，车胎公司加班多是“不得已而为之”。

　　劳动者权益难保证

　　2013年1月11日，在华夏车子产业协会消息发表会上，车胎全球网编辑向中汽协秘书长董扬求证生产业工人薪金待遇不高、休息时间少，继而形成能人大批流失的概况。董扬以为，本来，华夏生产业的职工一直面对着两大难题：其一，工资能不行拿到无保证;其二，事业时间太长。

　　据理解，日前生产业拖欠工资的难题现已初步获得缓和，诸如“某大公司拖欠职工10个月工资”的概况，近年来罕有产生。但在劳能源市场供不应求的概况下，公司加班景象仍很惨重，部分公司源于加班时长“按周算”不适合劳动法，便钻空子“按年算”。

　　一位业内人员说，工人待遇低、事业时间长，一方面会导致公司一线员工大批流失，同一时间也埋下了产物品质和平安车祸的祸患。

　　董扬的看法是：“劳动者有休息的权利，也应当有愉悦的事业心情。”据他显露，中汽协正呼吁生产产业周全遵守劳动法，并在团中央指导下成立共青团指导事业委员会，组织产业内各公司青年员工学习、创新，以确保其身心进行和健康。

　　经济的迅速进行，使华夏的“红利”时期完毕，劳能源资源显得越来越要紧。但从车胎产业的全体概况看，公司劳动者的权益并没有随之获得有用的提升和保证。