数据显现，2015年华夏车子售后市场的产值将达到7000亿元，较2011年增添75%，不少车子销售商显示，2012年新款汽车出售微利甚而损失，盈利最重要的来源于售后效劳。这也让得许多资本流入车子后市场，这点资本的注入一定刺激我们国家车子后市场的竞争剧烈。这类竞争剧烈一方面可行推进车子后市场的进行，可是，许多资本杂乱没有章的冲动入市也会带来必定的负面效应。

　　　扎堆映入未必能淘到金

　　有些行家甚而以为到2015年产值将不止估计的7000亿元，这样的预测给了许多“资本”遐想的体积，迷惑了多方人马扎堆“淘金”。从近年来不停增添的汽配城、销售商的数量来看，现现在我们国家车子后市场曾经造成了巨大的范围。在张寅华秘书长看来这样的概况甚而曾经形成了少许一、二线都市车子后市场的“供大于求”。

　　张寅华秘书长推荐到：“咱以为‘扎堆淘金’的景象是不容易存留，尽管良没有问题市场前景迷惑了好多人的映入。可是也是由于太多人盲目的映入市场让得市场竞争剧烈，发生了好多难题。就咱理解，此刻好多较早映入车子后市场的公司由于市场竞争导致收益甚微，最初寻求转行或许直接倒闭。可行说这种市场有人进有人出，盲目的映入者必定是不容易淘获得金，是以咱以为扎堆淘金的说法不太恰当。”

　　而且，关于一、二线都市的车子后市场环境张寅华秘书长也做了推荐。他显示，日前仅仅在上海就有35家汽配城，每家汽配城又有许多的销售商。尽管上海是“车子重地”，可是这样的装备比重曾经有些供过于求，北京的概况亦是如许。

　　总的来讲，资本入市是没有问题，必定能推进产业的进行。可是，唯有在理性和合乎道理的规划下才能使产业做到良性的优胜劣汰，造成健康进行的局势。

　　三、四线都市车子后市场有些“资源浪费”

　　在往日的一段时间，张寅华秘书长走访了浙江、江苏、安徽等省的三、四、五线都市，发觉好多位置全在建造范围不小的汽配城。可是，这本来是地产开发商‘挖金’的戏码。

　　他指明，这点等级的都市存留“小位置建大汽配城”的资源浪费景象。而且，好多开发商是出于“商业地产”交易的目的，并未良没有问题招商操作和配套规划，不过容易的‘地产交易’，缺少全体的规划这让映入汽配城的销售商将面对好多难题，这不利于它们的进行，“好钢无用在刀刃上”更不利于这点地域车子后市场的进行。

　　2013年新燃料车子后市场可期

　　政府“反腐”的决心也对车子后市场有着要紧作用。张寅华秘书长解释称：“关于贪污腐败的严厉打击让得好多‘贪官’有所收敛，高档汽车市场场也将受此作用，出售量或将下调，继而作用高档车配件产业也受作用。”

　　另外，据张寅华秘书长推荐：就上海市而言，新燃料车子市场受惠位置和国度政策此刻曾经拉开帷幕。可是好多细节须要规范，尤其是其相干的配套设施和零部件还须要生产商不停的发展研产生产。车子配件产业在新燃料车子方面将有相当大的进行前景，值得各公司关心。

　　结语：大批资本的映入让产业市场活泼，必定会给产业进行带来作用。可是，入市的盲目性在带来各式难题的同一时间愈是障碍了产业的健康进行。在张寅华秘书长看来，资本映入是好事，但必需要正确的引导、有规划的建造，而且要时候的关心车子后市场的新兴资产，加以合乎道理的规划，这样才能让我们国家车子后市场获得更没有问题进行。