锐志，在一年多前的一次漂移试驾会中接近到它。那时日本漂移之父土屋圭市亲临现场，给咱们带来了一场振奋人心的漂移秀。这是咱首次在现场见到真人漂移秀。当听到车胎摩擦地面的尖锐声以及观众们的感概声时，咱的鸡皮疙瘩都起来了，也便是在当时候，咱萌发了对锐志的好感，同一时间也对土屋圭市发生了深厚的兴趣，并在以后观察了好多与他相关的视频。

   时隔一年多，咱如愿以偿，具有了本人的锐志。是以你可能也看得出去，本来咱买锐志，其实不是被它的功能、配置或性价比所迷惑，而更多的，是一个精神上的诉求。这一方面是由于咱对锐志的好感；另一方面，咱感觉现在一台20万左右的车，在功能配置性价比方面，差距曾经越来越小，而少许相比花哨的配置，本来基本都用不到。现在国产车的品质都曾经很过硬了，况且合资车；另有，锐志的声望仍是挺没有问题，用以改造的车也好多，咱感觉不会差。

   咱购置的是2013款锐志2.5S菁英版，优惠下去183800，买此前还认为非是V型排列，没有知！之是以买最低配，是想用最少的钱办最多的事儿，在焦点配置方面和高配车相同的概况下，咱其实不感觉有一个天窗、真皮方向盘、导航、电动椅子之类的东西能给全车带来多少的高端味，况且天窗和椅子咱也一律不会经常捯饬，导航对咱这类不过在宁波和上海之中跑的人就更无必需了。

   日前新款汽车跑了3500千米左右，在平常的驾驭中对这辆车的理解也渐渐的增多，自然此刻还处在初级阶段，想和大伙分享一下。据说用这种方位拍，会有一个很强的冲撞力，请大伙疏忽车头的垃圾袋，企业车位吃紧，只能找个小胡同泊车，旁边皆是同命相怜的汽车主人。离墙那么近也没用撞到，多亏车头的两个雷达探头。此刻发动的时刻车一直在叫。霹雳面前大灯，比较上一款的花生眼，要好好多，至于技艺含量···足够使用就好，不求面子。尾部形象，和上一款，除了等，无甚么很大的浮动，都相比的直，平面感较强。侧方45度正面全景照，网上也是这种方位的照片最多。从这种方位看，白色的车身和前脸显黑的进气格栅造成了相比鲜明的对照，在大太阳天气显得十分的好看。五幅16寸的轮毂，样式显得有点老气了，只是咱其实不追求这点东西。来一张从后前进的艺术照。