说咱购车经验此前，得先说说本人的事业经验，本人在全家日资的做车子模具的企业担任名目一职，最重要的做丰田本田一汽大众通用来及长安福特马自达铃木等。先说说从供给商方位如何看这点主机厂：

   1通用 用材准则最高（内部装饰塑料），对品质严刻，全世界同一准则。极端厚道值得敬佩，不愧是美帝的公司！

   2丰田：规范化的操作，对素质请求差不多要让咱们这点供给商发疯，做一次活须要提交的文献要吓死人，另有便是会议太多，用材十分严刻（内部装饰塑料）关于装车间隙极端严刻（内部装饰件外饰件）。

   3本田：本人最敬佩的全家企业，每一次来咱企业参加试模，都没有须招待。对产物的严刻度超越丰田和通用。另有最要紧的便是回款很快赞一种。哈哈！

   4大众：本人感官最差的全家企业，全无本钱观念，脑子内部考量的是如何让本人的员工愈加舒服，本来就这些丰田本田的员工切实是苦逼要遵守的规矩太多了，工资还比大众低！！！另有便是咱上次去上海大众，刚刚下制造线的朗逸竟然在街道上试车，一会暴力提速一会急刹车！咱就想问一句大众啊，你的社会责任心在哪里？莫非你们财大度粗就不顾其它人的死活吗？另有便是你那DSG变速箱和抄小道走捷径的增压启动机真的好吗？你怎样不敢拿到美帝去啊？去了下大众的办公室，办公室内部跟时装表演似的，个个花枝招展，工号牌有挂胸前的有挂裤腰带上的，竟然还在喝功夫茶！哎，大众的汽车小瑕疵多的原因咱想就在这吧，它们切实懂华夏老百姓，华夏老百姓须要外貌光鲜，有面子，技艺高的（可是不论多高技艺无可靠性白搭）。

   5长安团体及麾下合资车企：咱只想讲，咱对你们没有语。你们除了会白天吹牛逼，晚上打麻将搞**，你们还会甚么啊？老国企的观念难怪你们造的车间隙可行塞的进香烟！！！对得起那一些买你们车的客户吗！

:office: 

   6韩系车咱们没做过，咱还不好点评，咱只晓得韩系的供给商就模具这一块是国家内部三流的德日美系都不用的供给商！也难怪车价在那边，屌丝逆袭和高素质难以同一啊！

   然后是的咱的选车经验：11年本人最初考量购入人生的第一台车，有一次咱跟咱友人去雷克萨斯展厅,CT200H深深的迷惑了咱，关于混动咱此前就有所理解，据说在日本你要订普锐斯得等一年才有车提，混动卖的太火了！后反复来咱用心看了一下配置，咱对该车有了理性理解，除了是雷车品牌，做工用材精良，平安性好，其它全无优势，且超越咱预算，只能作罢！

   1君威：铁盘扎实度做工用材驾驭感触以及通用给咱的良好感官没有可厚非，咱第一抉择瞄准了他。带老婆去试驾了一下，他的内部装饰作风（按键太多太杂）以及椅子舒适度 让咱们不行接纳，另有便是油耗。咱们望而却步了！

   2迈锐宝：第二抉择，被枪毙的理由与君威绝对，另有便是宽度方向的体积咱没有办法接纳。

   3思铂睿：咱的大爱（日版雅阁）昨年下半年东风本田迫于储存负担清仓，价值切实给力，他的双叉臂前悬吊

   2.4ivtec引擎，短轴距俘获了男人那颗对控制感触向往的心，见到他咱曾经忘了咱购车是家庭用了!该车一律超性价比，咱说给咱们一种日本消费者听该车的价值，他一脸惊讶的看着咱，该车在日本国家内部2.0的裸车就要300万日元（按昨年汇率折合国民币24w）国家内部2.4竟然19万就可以弄好，咱都准备下订，但是下手晚了想要的车型曾经卖完了type-s版本又超咱预算，只能作罢。

   4雅阁：好车，可是快要换代了，不期望刚买没多久就变老款，毅然放弃！

   5锐志：被他的推背感以及完美的静谧性所迷惑，无助老婆不喜爱他的后面一排体积是以放弃。（另有便是入弯的乐趣让咱回味没有穷）

   6CRV：好车是好车，便是超预算！

   关心过好久，也去试驾过屡次！

   2.5能源提速的平顺性，以及刹车的线性。内部装饰没有可挑剔的做工及组装间隙，咱只能用精致来形容，无浮华，有的不过耐看以及给你的完美触感。丰田晓得华夏人要的非是单纯的加长，尽管无迈腾那样的轴距，可是坐进入给咱的体积感触比迈腾舒适多了，后来看了一下本来丰田在宽度和高度方往下了功夫。另有便是这套2.5当然吸气引擎加爱信的6速手自一体的能源配置，不论在可靠性仍是在提速的平顺性以及汽油经济性上一律是日前咱能买的车内面最佳的。

   价值：昨年***事故的时刻赤心廉价，当时据说厂商贴补4S，一辆贴补1w2。本年就没那价值了，咱们这里隶属三四线都市，优惠适中。通常只能优惠1w7（唯有你买坑爹的加装车）。去店里死磨烂打给了咱一种试开车名额，便是给咱一台新款汽车，先挂一下4S店的执照，接下来再去过户，4s店跟厂商要回扣。尽管咱卖旧车的时刻可能会有作用，可是不论了。谁让咱米不够又想上2.5呢。终归裸车优惠了2w5，送整车膜，送脚垫，挡泥板，香水等不值钱的东西。提车那天送了咱58块油钱以及两张电影票。就这两张电影票仍是咱磨嘴皮子磨了半小时磨来的。太TM抠了！

2000KM用车感触：

优点：

   1.内部装饰做工精致，或许是本人的职业病，关于内部装饰咱喜爱经常去摸一摸，瞧瞧毛刺呀用材呀以及成形水准，这点都没有可厚非，内部装饰精致，接缝极小。耐看触感极好！另有便是仪表板上面那到缝线，这种价位的车有这缝线真的很难，那么长的缝线本钱很高的。

   2.汽车内部宽度高度长度比重符合，给咱的体积感触很棒

   3.到位的主被动平安，关于大伙说的日本车皮薄不平安，咱一丝都不赞同。日系汽车主人要是那吸能车身技艺，撞击的时刻如何将能量引导开。据说日本丰田总企业关于吸能车身的探讨是每天经过撞一部卡罗拉来探讨的，探讨各式方位的磕碰，能量的引导以及如何让零部件碎片不需要往乘客方向飞散。（愤青勿喷）。依据权威的计算在快速撞击的时刻，保障杆（以及防撞梁吸能盒等）只能起到10%的防护效用，最重要的仍是车身设置及气囊个数。

   4.平顺的提速，以及线性的刹车。

   5.偏舒适的底盘（底盘较软）

   6.十分好用的多功效方向盘以及定速巡航（本人开过的车内面最佳用的）

   7.不得不表扬一下这2.5当然吸气启动机和6速手自一体变速箱，切实功力浓厚。不光是提速快平顺况且油耗咱一直唯有8.5个油。（60%城区40%郊区）。

   8．十分符合华夏人的人体工程学设置，驾驭椅子咱很简单就能寻到一种舒适的驾驭位子，舒适的发泡棉设计（特别要表扬头枕和中央扶枕的设置，十分舒适）。

   9.后面一排果岭平整，后面一排坐当中的人很舒适。

缺点：1.也是最重要的缺点：较低的方向盘以及较低的刹车调教，加上较软的底盘。给咱的过弯信心非是太足（本来过弯是无难题的，不过给咱的过弯信心非是太强）。

      2.快速方向感受有些许飘，咱感受和方向调教较低相关。

      3．漆面太软，咱洗了4次车曾经被刮了好几道小擦痕了。尽管划痕不显眼，可是新款汽车，内心总归难受。

      4.早上冷车发动的时刻，启动机声响有点大，大概持续30秒左右。

      5.本钱节约过度，没有钥匙映入只能驾驭侧，其它三个门全没法做到。（这些须要跟通用学学，要厚道点）还不错后备箱可行没有钥匙开启。自动车窗升起唯有驾驭侧。尽管他节省的这两个方面切实用的少许，可是非是不需要用啊。

      6.尽管有倒车影像，可是无倒车雷达。这些咱感觉不够厚道。

没错，咱要的便是那么一台家庭用小汽车！

适合华夏人审美观的镀铬格栅带加热带4向调节的电动后视镜

氙气近光灯和惯例卤素远光灯没有钥匙映入体系（可惜唯有驾驭侧有）美丽的大脚