【选车经验】私人关于机动车自身各方面的都非是十分理解。但关于咱的第一台想入手的车型，预计便是凯越了。当时候本人遭到电影《形状改变金刚》的作用，对大黄蜂甚是着迷，当然雪佛兰、别克、福特等老牌美系车型在咱心目中硬朗的造型强势植入了。处于现实考量，那时对凯越那个低配9.99的售价甚是以为可观，咱要挣钱买一台。

   不知不觉，三年往日了。尽管此刻无当年那末的屌丝，但上班挤地铁、追公交、被北京出租驾驶员各式侧目的日子差不多每天都那么过来的，这一丝，信任多半在北京事业的友人们深有感受。直到昨年，当咱狠心将几年积蓄拿出，定下了30W的买车预算以后，别克在咱心目中的造型依然占据着根深蒂固的位子。但，咱依旧面对艰难的抉择。

   咱对美、日、德三系车型依旧维持着如是看法（私人见解，如有异议请轻拍）

   美：优点外形强悍、车体厚重、耐用；缺点则是因优点所形成的太费油；

   日：优点内部装饰精美、省油；缺点则是不太耐撞；

   德：极致的控制感+时髦；缺点是国家内部的油品环境下...

   源于咱185厘米的身高又喜爱小汽车，这在选车大小的概况下，差不多就淘汰了一大量。油耗高了不能（就跟别克等美系拜拜了），体积小了不能。终归在昨年打算了几辆BBA的带T车型：320i/A4L/C260。起首由于后面一排体积难题，咱把C260淘掉了，在试驾A4L 35TFSI和320i的时刻，深度的发觉，A4那种舒适的地盘调教很到位，3系的那种百千米过弯的控制感很犀利。终归在蓝天梦想的坚持下，咱打算年中入 320i（时髦进口），结果7月份到了，发觉时髦已没有进口。只能硬着头皮去上活动版，但40W的预算，这切实是让咱有些犹豫。30岁前，咱还能靠本人具有蓝天白云的这种梦想吗？这是咱此刻依然不知如何回答的难题。

   终归咱抉择放弃了。由于在预算其实不十足的概况下抉择入手 BMW的确是件极端冒风险的事宜。正如家人所说：购车本来不过一种最初...咱们没有办法预料，你须要为这付出多大的费率。说白了，在咱潜在意识里，抉择 BMW其实不是咱的不理智，却是咱还无准备好，因而咱最初从新选车。关于咱这样一种在潜水1年多的使用者而言，购车前把启动机盖开启，差不多是只认识内部启动机的别的都不晓得是干嘛的这样的水准。在身边诸多友人，咱征询了一位对凯美瑞评价甚高的7K资深汽车主人。他的一句话让咱霎时清楚了日本车的要紧性。他这样说，“你每天下班，凯美瑞等日本车可行给你轻松的送到家，假如是320，你一天的疲倦在控制感受下只能让你愈加劳累。”的确，运用愈加要紧。那咱也入一种7K吧！他显示，此刻混动的优惠幅度相当大，提议咱上混动。因而，尊瑞2.5HG这种最具性价比的7K混动就那么犀利的定下了。（至尊和旗舰没抉择是由于感受多的功效咱都不要，正所谓理智选车嘛）。话讲到这边，貌似有点碎碎念。流水账的码字稍多，请友人们原谅。

   【买车进程】在走访了大概3 4家广汽丰田SSSS以后，抉择了石景山的某家店，裸车给咱的是23.18。由于咱须要上老家的执照，SSSS无给咱过多的优惠和赠送。不过送了些灭火器、掸子、玻璃水、脚垫之类的东西，价格只是1000元。全个提车时间用了大半天吧，还算顺利。

   【运用一周感触】信任好多友人假如抉择混动，便是跟咱一样目的--省油。在提车一种礼拜，全体的油耗，想向大伙显露下。1、本人加的是92号油；2、在占据 50%的拥堵路段，其它差不多皆是80-100的环路或许快速路段。运用一周开出了第一种500千米，刚刚去加了下油，是35L（油耗：百千米7L）；3、体系会辩别你每一次的行进油耗（以打火最初计算，熄火数据重置），假如你认真的去省油，咱最佳纪录是百千米4.7L，自然前提是开启ECO形式、没开空调，不跟车太紧，不急提速、少踩刹车的概况获得的成绩；4、每一脚刹车会有气泵一样的异响，后来打听和认证得知，每一台尊瑞皆是如许。是由于能源回收所形成的声音；5、ECO形式打开，油门会显得极为迟钝。是以在效能与油耗眼前，二者永远是成反比。

   在SSSS 3辆现车，咱选了一台唯有4KM路程的车，在首次给它加油时，它的路程显现是6千米，是以咱给他起了个很吉利的名字，“六六”。

话说至此，上图啦侧方看感受选黑色没错。右侧45度再来一张。侧方拍摄，保安大爷一直在抢镜头...方方的大屁屁侧后来一张。验证必备！验证必备2...