从前08年买的思域源于出国的原因卖掉了，13年年初天津疯传要限号，流言满天飞，借回国家假机会，入手一台11款储存威姿，好吧，这种本来不过02年CKD形式引入的日规vitz的粗糙版模子而已。看在5.4万全包的价值上仍是要给他点个赞。后来果然限号了，那时果断英明的决策再点一种赞。

13年秋天回国后，发觉威姿哪都好，便是全家几口加孩童椅子外出，体积局促到不能，后备箱小到不能。

因而购车计划提上日程了，预算35万封顶，只考量日本进口车子或靠谱的合资厂出品的车。

指标必需是高大上，预算又局限，那B格的提高只能靠日本三杰英菲尼迪，讴歌，凌志的初学乞丐了，外加同价值区间的尊瑞HQ，雅阁V6旗舰这俩货。

全个选车进程可行说有备而来又纠结到不能。

此刻咱庆幸那时思铂睿Si和奥德赛无到市场，不然比纠结更纠结。

Benchmark篇

尽管本人对高贵的日耳曼血统不感冒（家里的德货没少让咱吃亏，然则对白人的崇拜之情割舍不下啊，源于事业的关连，甚而此刻偶尔还会犯贱买少许不必需的made in Germany，再次买剁手），但考量上市的火爆，仍是筹算去瞧瞧几款德国车，至少做个benchmark吧。

此前开过的德国车不少，是以购车时期，只试驾了BMW116（118没车），温温吐吐，油门响应速度不能，假模假式的让4S算了一下，神马出库费嘛的，果然非是咱等屌丝能接纳的，灰溜溜的跑了。

为啥没试3系，咱还不晓得，可能是4s高大上的气场把咱震慑了吧。

A4L个运体会了一下静态乘坐感触，椅子仍是挺舒适的，做工可以。

从前开过A4L 35TFSI，关于他的能源响应，负分差评。

C级？基于此前开C220d的体会，走快速超车道挨着左侧护栏超车非是很有信心，电动方向盘反馈假的不能，给你的感受便是这种车左右20厘米皆是你没有办法操控的地域。是以连去国家内部4S瞧瞧的心气全没有。

其它的欧洲车还看了V60，进入就出去走人了，咱185厘米,90千克，坐进入全个以头顶着天。外面看着挺大，内部咋那么憋屈。另有ATS咱能说咱坐进入的进程便是个考验么。

日系三杰篇

直奔指标

ES250，G25和TL，尊瑞，雅阁3.0V6，屌丝囊中羞涩，蹦蹦脚也够不到ES300h，尽管很喜爱。

当地讴歌带死不活的，一片萧条现象，内部唯有2个事业人士，只是仍是很客气的。

TL是个商品车只能在院子里溜达一下，除了对启动机声响的赞许，外加出色的人机工学之外无其它感受了。

G25试驾感受很好，提速应当和尊瑞在伯仲之中，Jatco 7AT变速箱有点思考人生，双进气风箱，高转速V6启动机声浪很淫荡，做工没的说，天津优惠力度相当大，相当10万降幅，但毕竟是法国资产株式会社的作品，又面对改款外加城区12-14的油耗，想想仍是算了吧。

雅阁旗舰：

3万优惠有米有，

飞机起飞有木有，

油门深不见底有木有，

V6 3.0浑厚底气有米有，

各式配置媲美尊瑞HQ有木有，

变速箱异响有木有

mbd大排量NA的梦想擦肩而过。

凌志4S，这效劳，远接高迎，进店各式小点心+饮料，走时还给送上车，目送咱远去，Biger than Biger！

mbd就他了。

ES300h没试开车车，车子城里正在有广丰，咱就去试了一下同样配备THS II的尊瑞，哇塞，真TMD爽，ECVT行星齿轮的驱劲爆觉简直比MT还MT，油门真tmd跟脚，开起来1.6吨的车重十足体验不到，滑溜滑溜滑溜。

试开车10个油的油耗，果然是神器！从此重了THS的毒，也为最终的抉择埋下伏笔。

CT200h也试一下，加速没甚么意思，油耗比尊瑞更经济，外形内部装饰都更小资，日前不在咱指标范畴，权当体会了。

ES250开起来比平凡2.5凯美瑞好到不知哪里去了，各式行云流水各式安逸舒适踏实贴心。果断谈价值，盘活了3家店，最终终归订车了。出售还热情地让咱试驾了IS250 F-sport，声浪有点yamaha调校的感受，小LFA的声响有木有。

用心探讨了那时市场情势和政策，考量拍牌，终归1万块还算凑合，那会不认头的主此刻2万拿一种都会感觉拣大廉价了。

等候摇号改拍牌的进程中，咱按耐不住又去试驾了一把尊瑞，恩，不行自拔了，和老婆商量要不上ES300h？但多出5万块外加拍牌切实没那个必需。只是开着ES250想着ES300h这钱花的就冤了。

同期，外埠ES250没有情的各式减价，惨重作用了咱的心情。

要不直接图个实惠改尊瑞HQ吧，优惠4万，29万的价值比ES250省2万多，外加1万的拍牌钱，里外里毛4万呢。

恩，就那么定了。果断去4S退了车，本来出售也想让咱退了，有一个东北哥们认准了要咱曾经订的这种棕色车，大哥给的价值还高。。。。接下来杀到广丰谈判，天津好几家店，基于vw公关的成功策略以及诸位爱国人员在一线岗位辛苦劳作，优惠谈判进展的反常顺利，订车。

摇号改节能车号，中标，提车，不在话下。

日前行进5000km，除了少许内部装饰组装不精细发生的异响，各方面反馈良好，在运用进程中越发感触到THS的领先进步性，迄今为止尊瑞是独一让咱在MT换AT时不会对能源响应没有期望的车型。

截至到日前，油耗稳固在6.5以内，成心刷机的话，4.x咱也能跑出去，可是太别扭，咱享受的是油耗+能源+舒适的3重乐趣。

HQ武装到牙齿的配置，论坛早有前辈发展了具体的推荐，咱只能说还能更好用一丝吗。

家里人也很称心，后面一排放一种孩童椅子后，妥妥做两个成年人。

坐一种人的话，那各式按键的中央扶手，后面一排躺椅式的感触（喝酒后做过几次后面，这也是咱为啥在意后面一排对185大块头们能否友没有问题原因）大赞！

对尊瑞，咱日前可行给他最高评价，九州工厂原装进口ES300h或许连异响都不会有吧，那该是多完美啊。

下一种指标，把威姿换成咱大honda的fit3，攻击吧Honda！

下方上图，上述部分言论有调侃成分，皆是喜欢车之人，血统高贵有钱人玩的车尽管咱不会买，但咱也爱。

烦劳各位看官轻点喷。