起首说说提车吧。现在，购车起首要做的便是确定指标，包括价值，品牌，私人喜好以及长久潜伏在论坛中获取更多的消息。咱的指标很准确，中等车，办齐了25万左右，乘坐舒适，驾驭轻快富有材质触感，配置丰富，能源不要很强可是随叫随到，同一时间兼顾必定的汽油经济性。

那末确信有人会问，有这样的车吗。最初咱还不晓得能不行寻到。

最初选车是在新马自达6阿特兹到市场以后，起首它的外形迷惑了咱，另有自动启停以及动能回收体系，赫然是为了兼顾汽油经济性的配置。再加上马自达创驰蓝天技艺，在当然吸气的阵营里，可行说其能源应当是没有出其右的了。一不做二不休，立马去试驾。开了以后，切实能源很可以，方向指到明确，底盘极限在这种等级的车来讲曾经很棒了，刹车也很线性。19寸的大轮毂，很适合年青人的要求。

试驾过后，又去试驾了也刚刚到市场一会儿的新奇骏。不得不说，新奇骏是脱胎换骨了。时髦劲爆的外形，宽敞的体积，充足用的能源，以及可以的控制，私人以为这种等级的越野车里咱是最看好新奇骏的。

继续试驾了新蒙迪欧。帅气的外貌，丰富的配置，强劲的能源，皆是咱喜爱的。控制当然不用说，很棒。能源很线性。

大众的车无去试驾，由于开过，能源很好，可是不愿为较高的调养费率和烧机油买单，放弃。

本田丰田开通过了，不愿在开了。

说说为何没买上述几款试驾的车吧，马自达，做工通常：新奇骏，跑长途舒适性非是很理想：蒙迪欧，都可以，底盘太差，体积通常，油耗偏高。果断放弃了。

最终抱着试一试的心态，去试驾了新天籁。这人和人之中考究缘分，人跟车还不得不信任缘分。起首，先天籁的外貌来讲，也可行说是脱胎换骨来形容了。依旧是大度沉稳的外貌设置却非是一点年青劲爆。让它的受众度又一次的扩大了。天籁以搬动沙发著称，果然可以，新天籁依旧是这样。体积宽敞。浅色内部装饰很有材质触感，大度奢华却不老气，黑色内部装饰劲爆年青，富有生机。总之使人感受很舒服。首次开cvt的车型，天籁给咱留住了深切的感官。提速平顺轻快，油门调校线性富有弹性，可是刹车稍微偏软，前段成果非是很好，可能是试开车开的太久了的原因。咱的新款汽车刹车显著好好多。在路面上超车，油门不要大脚踩，轻轻一丝，转速快速提高，2500转左右就会有很线性而且很轻快的能源从启动机传导到车轮达成超车。底盘很整，方向盘的虚位很小，吊挂式典范的尼桑范儿，过减速带的时刻很厚的阻尼感，加上舒服的椅子，真是享受。咱是个雷厉风好的人，不看了，就它了。2.5顶配，订车，回家。

通过了大概不到一种月吧，咱的车终归到了，交钱，上临牌，驾车走人，4s送了迎宾踏板，启动机护板，底盘装甲，驾车纪录仪，整车贴膜。全办齐25万出头，优惠21000，私人感受仍是可以的。好了，废话少许说，上图了。

本人打的车蜡，也不错吧，私人感受琥珀金很好看

45度角

喜爱尾灯夜间的成果

17寸轮毂，私人以为在华夏的公路概况下，17寸充足大