【全球车子网 新款汽车导购】科雷嘉是东风牵手雷诺后献上的首款车型，作为市场的“敲门砖”，东风雷诺选取了紧凑型SUV作为开端，这没有疑是一种正确的决策 ，由于当下正是国家内部SUV市场火热之际。科雷嘉定位紧凑型SUV，鉴于雷诺-日产联盟的CMF平台塑造，因此不难瞧出它和日产逍客的近亲关连。本文将着重剖析科雷嘉的配置体现，至于日产逍客各位网友可敲击之下链接跳转至买车手册察看。（初学版也给力 东风日产最新逍客买车手册）

　　东风雷诺科雷嘉日前共公布5款车型，全系均为2.0L排量，配合CVT没有级变速。此外与兄弟车型东风日产逍客不同的是，临时无配备1.2T小排量涡轮增压的车型，但顶配有四驱体系。新款汽车全系售价为16.38—21.98万。

● 东风雷诺科雷嘉简介

- 外貌

　　正如官方所宣传的那样，科雷嘉是一辆“具有赛车基因的SUV”，这从其外貌就不难瞧出。与表兄逍客比起来，两者同为非常年青化的设置，但仿佛逍客更重申了家庭用、通勤，而科雷嘉的设置更反应出了激情、驾驭。

　　科雷嘉大家都有8种车身配色方案，此中主打色变为激情洋溢的“烈焰红”，这也声明其年青、活动的定位。

- 内部装饰

　　比较外貌而言，科雷嘉的内部装饰就无那末迷惑眼球了，但比起逍客来讲仍是要稍微精致耐看少许。

- 体积

　　想必是从日产形成的经历中有所“偷师”，科雷嘉的体积体现使人显示认可。由于严刻意义上来讲，科雷嘉/逍客的定位应比奇骏/科雷傲略低半级，但实质的体积体现却没能让客户有挑刺儿的机会。

- 能源

　　在科雷嘉的全系车型中，日前唯有一个能源总成可供抉择：2.0L当然吸气启动机+CTV变速箱。驾驭过这类能源组合的友人可能就会过驾驭部分的能源感触有个相比干脆的判断了。

　　在能源上科雷嘉给咱的最直观的感受便是柔和又稳健。这十足是自吸启动机配合CVT变速箱的路数。油门的初段不会像那一些小排量车一样把油门调的非常灵敏，一踩就“窜“，去掩藏能源上的不足。