【全球车子网 导购编辑介绍频道】继上一次的RAV4荣放捡漏王最初（详情点这边），网友对咱们这种选题仍是很感兴趣的，是以这一期咱们又瞄上了新老更替的迈腾，期望经过咱们的剖析和考查，为你找出最符合的选车打算。

● 最新迈腾的实力进化

　　文章最初，咱们仍是接着按套路给大伙容易说说新老迈腾的差别：鉴于MQB平台的最新迈腾不但外貌内部装饰使人耳目一新，低矮劲爆的车身又很没有问题把活动和商务联合在了一同，加长59毫米的轴距进一步让体积达到了一种更为使人感觉惊讶的体现。

　　最新迈腾的外貌可行说是十分吸睛，在马路面上确信是一种抢眼的车型，虽然内部装饰依旧是大众惯例的作风，只是在细节上愈加的简约时髦，而用材方面也更上了一种层次，功效配置方面也有相当大的提高。

● 最新迈腾的特点设置

　　坐进汽车内部的第一感受其实不会像看见车前那样，让你感受到特别的惊艳，但只需坐上5分钟你就可以喜爱上这类低调的豪华。

● 驾驭重申全体感和舒适性

　　前面的的特点部分说了太多细节，却偏偏没说能源总成和DCC自适应底盘操控体系。关于最新迈腾来讲这才是见不见的焦点技艺，但却时候作用着全车的驾驭材质触感。

　　咱们曾试驾过的2.0 T车型装载了第三代EA888的涡轮增压启动机，与之配合的是代号DQ380的湿式7速双离合器变速箱，就参数来看排量没变，能源却更强盛了。

　　当你把驾驭形式调到活动、变速箱切到S挡，地板油起步时，你会发觉在刚最初的半秒内机动车的动态响应其实不是那末的干脆，能源总成仍是有那末一丝“绅士”，只是半秒后可就非是这种作风了。

　　强盛的扭矩输出，会在一挡换二挡时让ESP灯亮上一小会儿，车胎也略有打滑的迹象，最新迈腾的能源更在乎中后段的输出而非是前段。在公路试驾时，最新迈腾给咱的感官便是轻松。由于车体曾经充足大了这其实不太符合多么剧烈驾驭的机动车，既然无这种想法你就能舒舒服服的开了。

　　车型评论：最新迈腾，外貌内部装饰上依旧有着本人特异的魅力和霸气，最新的平台，最新的能源调教在同级车型中也是近乎没有敌手，从纯商务变得更为时髦多用，每一种改良都牢牢的抓住了国人的要求，连续过去的大卖，当然全无负担。只是，作为旧款车型可行享受大幅让利，以一种相比低的价值入手当年炙手可热的大众中等车还不失一种好抉择，那末究竟旧款的优惠可行去到多高，咱们下一页继续聊。