往日咱们总说斯柯达的性价比很高，但在现在这种讲求体会的时期，单纯的价值配置优势，曾经不容易唤起客户的购置欲望。那末，斯柯达应当如何破局？在这台明锐PRO身上，咱们也许可行寻到少许谜底。

比起过去跟在大众后面亦步亦趋，斯柯达这一次占据了先发优势。明锐PRO来自最新MQB-evo电气架构平台，和第八代高尔夫、最新奥迪A3具有相同的基因，它再还不是“simply”的斯柯达，却是被定位为“数字德系智能家轿”。

实是上，早在发表初期，主机厂就准确显示明锐PRO被视为改变斯柯达的契机。这也意指着明锐PRO看淡了本钱负担，干脆以“拼刺刀”的形式映入细分市场——12.49万-15.79万元的指导价切实充足惊喜，也让外界感触到了斯柯达的诚意。更要紧的是，这一次的最新明锐PRO，不但仅带来了性价比。

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这是史上最「年青」的明锐

入华以来，“中等”成为斯柯达给华夏客户留住最深切的感官。尤其是主力车型明锐(参数|相片)，始终以不急不躁、低调稳重的面目示人，哪怕比其它大众车型首先运用MQB平台，哪怕和高尔夫(参数|相片)享有相同的能源总成，可当咱们要给年青人介绍一辆车时，绝不会起首料到明锐。

这倒非是讲明锐的产物不够好，却是它太过“中等”，太过“低调”，关于追求活动时髦和科技感的年青人来讲，明锐不容易成为它们的“菜”。

最新明锐PRO的到来，彻底改变了这一固有感官。新款汽车采纳了国外版明锐RS(参数|相片)车型的外貌样式，全体以犀利的直线和折角作为设置素材，愈加适合当下年青化的趋向。前大包围的形象十分犀利，两侧融入了空气幕设置，既能在视线上拓宽车身宽度，还能在快速行进时下降油耗。

值得一提的是，最新明锐PRO还提供两个最新的车身颜色：星云蓝灵动彰显科技感，而在斯柯达品牌车型上初次使用的能量橙车色，第一大水平满足了年青客户突显自信、时髦、个性的要求。

咱们试驾的这台星云蓝就很有意思，它会随着外界光线的色温而浮动，在蓝色和紫色之中反复“摇摆”。

从侧方来看，最新明锐PRO依旧沿用了Fastback的车身设置，掀背式尾门流畅的接连到紧凑的车尾，后备厢盖向上翘起造成扰流板样式。最新设置的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带拉伸至车侧，搭配字母式的立体尾标，既精致又活动。不但仅是好看，掀背式的尾门在开口高度上同样优势显著。

假如说现金明锐走的是大度稳重的居家作风，那末明锐PRO赫然曾经走上了年青活动的快车道，想必这也是其国外版一经到市场就遭到欧洲客户欢迎的要紧原因。除了卖得好，国外版的新一代明锐还将20余项大奖收入囊中，同样声明了其出色的产物力。

实是上，使人心生好感的不但仅是新一代明锐的外形，坐进汽车内部，咱们同样能够了解大批欧洲客户抉择它的原因所在。

起首，明锐PRO的内部装饰采纳了最新的设置作风，中央控制系统台尽管简练，但其实不容易。10.25英寸液晶仪表、12.1英寸悬浮式中央控制系统大屏以及拨片式电子换挡杆的加入，让全个内部装饰既显清爽，又有科技感。

与此同一时间，明锐PRO的门板、椅子、中央扶手均用精致缝线的皮革包覆，中央控制系统台采纳分层设置，软性搪塑、皮革、碳纤维作风饰板依次层叠，材质和工艺在该等级车型中间差不多拔尖。

而在华夏客户最为关注的乘坐体积方面，明锐PRO的长宽高区别为4753/1832/1469毫米，轴距比较国外版车型加长44毫米，达到2730毫米。也便是说，“明锐PRO”的命名却非空穴来风，它是针对车型的体量、体积发展了扩容，从准则的A级小汽车，一跃成为A+级小汽车。

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1.4T+7DSG=「黄金」能源

明锐PRO全系都采纳了咱们熟悉的1.4TSI高功率启动机，第一大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，变速箱配合的则是7速双离合变速箱，后悬架也采纳了多连杆独立方式。从硬件上来说，它采纳了大众系列车型的“标配”，也适合这种等级的主流水平。

比较同等级其它车型在能源上做使用者分散，明锐PRO的能源选择唯有一种（1.4T+7速DSG）。况且新款汽车只公布了4款车型，在第一大水平下降了使用者的选购纠结，同一时间经过能源绝对性鲜明地展现了充足的诚意。单一的能源单元其实不意指着乏味的驾驭感触，明锐PRO可行提供经济、准则、活动以及个性化四种驾驭形式抉择，第一大水平满足了潜在使用者关于能源性和多重驾感的要求。

至于开起来，和280TSI的速腾(参数|相片)、凌渡(参数|相片)并未很大区分，快速而果断的换挡是7速双离合变速箱的拿手好戏，这让得其在快速上超车得心应手。尤其是你在踩一脚刹车以后，变速箱会保持低挡位、高转速一段时间，以备随时可能的一脚油门，这类细节的设定让驾驭者能够随便挥洒本人的意图，没有需等候变速箱的“思考”。

自然，优秀的人车联合不过1.4T+7速DSG的优势之一，它的另一种卖点是油耗，只需非是太堵，你可行轻松地在明锐PRO上开出6个之下的百千米油耗，在城区的话，8个油也十足打得住。

要说这套能源总成不足的位置，恐怕便是变速箱在2-3挡之中的变换上也不够流畅，城区公路跟车时，仍是能够感触到少许拉扯感。

轻柔的调转方向和韧性的底盘，是最能表现“德味”的位置，咱信任开过明锐PRO的人都应当能品出“熟悉的味道”。作为一辆家庭用小汽车，明锐PRO的底盘当然还不会做得过于硬朗和活动，表现出依然所以舒适为主的调校作风，但从山路劈弯和超车变线的潇洒与从容姿态中，仍是能体验到这台德系车扎实的底盘功底。

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智能+数字化才是「绝招」

不但全系标配1.4T高功率启动机与独立吊挂，明锐PRO还装载了令人眼花缭乱的科技配置，诸如大众最领先进步的MOS车联网、电子换挡体系、手势操控、没有线CarPlay、W-HUD前风窗抬起头显现，甚而是大众全新的3.0智能情景驾驭协助体系……

长长的配置单背后，是斯柯达对明锐PRO指标客户更足的诚意。

例如在驾驭协助方面，新平台使明锐PRO的总线带宽由500K增添至2M，通讯率多达100Mbit/s。带来好处便是ACC自适应巡航用时速提升1.3倍，传输速度更快、采集数据更多。

同一时间，明锐PRO前方平安协助体系的探测距离从120米提高到150米。AEB都市预磕碰的自动刹停速度从35km/h提高到65km/h。变道协助提前警告，本来探测距离唯有30米，此刻可行探测到70米。

明锐PRO仍是同级合资车内独一配360度整车影像的，5个摄像头、7个视角重合在一同达到360度整车影像。这种配备通常要在更高档车型上才装备，主流合资家轿无。

此外，明锐PRO和ID.4 X一样，也装载了上汽大众全新的MOS 4.0体系。语言声音控车、语言声音导航这点常规操作不用多说，这套车联体系第一大的特色便是不有限于车机，却是拓展到了万物互联。借由一种电话APP，可解锁极端强盛的功效。你的明锐PRO可行和家里的空调、扫地机器人、电饭煲、空气净化器、电热水器等家电悉数接连起来。

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为何说它比速腾更「香」？

坊间有句话传播甚广——懂大众的，都要了斯柯达；喜爱速腾的，都选了明锐。

开过明锐PRO以后，咱感受尤深：它比速腾牛X，还比速腾廉价，它仅仅差了一种VW车标。

从“出身”上，明锐PRO就更顶级，它来源MQB-evo平台，比起速腾的MQB，在电子化上更有优势，而日前来自此平台的车型唯有明锐PRO、第八代高尔夫和最新奥迪A3。

日前速腾全新的“顶配”是2021款 280TSI DSG卓越版，指导价16.59万元，比起2021款 明锐PRO TSI280 DSG旗舰版（15.79万元），不但价值贵了8千，况且配置低了不少。二者的相同之处在于首尾独立悬架、1.4T高功率启动机、18寸轮毂、主动平安体系、首尾驻车雷达、没有钥匙映入/发动、多功效方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、前排椅子加热、全LED大灯。

比较以下，明锐PRO多了电子换挡体系、30色气氛灯（速腾为10色）、L2级智能驾驭协助（全速自适应巡航+并线协助+车道偏离提前警告+车道维持协助）、自动停车入位、电动后备箱、汽车内部PM2.5过滤装置等，若要把这点配置悉数选上，相当要2万元，更别讲明锐PRO另有少许独有的配置：手势操作、椅子空气流通、电话没有线充电、公路交通标识辩别和倒车车侧提前警告体系……

简而言之，二者在具有相同体积、相同驾驭感触的概况下，在配置和智能化上，明锐PRO表现碾压速腾的态势。

写在最终

明锐PRO所代表的15万元级小汽车，源于身处许多数家族第一辆车选购的主战场，客户对它的要求愈是周全而苛刻：要有能满足多情景用车生活的大体积，有澎湃轻快的驾乘乐趣，有带来平安感与便捷性的高科技配置，还要有能够突显私人品味的设置感……赫然，斯柯达早早预判到这一趋向，是以在这台明锐PRO身上，展现出了周全与智能的气质与性格。