记得上一次夸一辆SUV“真香”仍是在昨年试驾林肯飞专家(参数|相片)的时刻，那时咱以为它是最像奢华SUV的一辆SUV，之是以那么说是由于它做到了它该做到的事儿——宽敞、舒适、奢华。而这次试驾东风悦达起亚智跑Ace，咱同样以为这是一辆“真香”车型，它确信无飞专家那般奢华，也无那般舒适，可是它好玩、好看，同样也做到了它该做到的事儿，假如你问咱10万-15万元介绍甚么样的SUV，也许这台智跑Aec会成为咱的首推对象。

先来讲说外貌，智跑Ace长在了咱的审美上，平直的线条勾勒出车身外部线条，但幸好不呆板，比较于现金车型，它的确变年青了，甚而另有点小脾气。尽管本次试开车型颜色是黑色+橙色，但咱仍是更偏爱白色+橙色的组合，亮色不用太多，作为点缀恰到好处。

从新设置的大灯组形象，不准则形状设置可能在刚最初难以使人接纳，可是匹配同样为不准则形状的虎啸式前格栅，倒是莫名地和谐。而下面同样采纳不准则形象的进气装扮，却也和全个前脸设置做到了很好地联合。本来严刻来讲，以上这点部位的设置，单拎出去看的话，都不会很好看，可组合在一同却成为了颜值加分项。

智跑Ace车身侧方的设置特点其实不多，可能便是门板下面的橙色装扮有点迷惑力。可是来到车尾，粗壮的红色尾灯成为全个尾部的视线中心，里面灯组也无太多的玩法，直来直去的线条颇为硬朗。只是有一说一，起亚在换标以后，视线观赏性切实要高过老车标，但可能关于少许客户来讲，须要从新认识一下，否则会认为这是一种新品牌。

智跑(参数|相片)Ace让人的感受便是在“立人设”，先不说它装载的1.5T启动机有200匹马力，单从车身上面的标识来看，“SPORTAGE(参数|相片)”、“GT”等标识的显露，全能够使人感受到它在极力地撇开大伙对智跑的固有感官，从而从新将智跑Ace的产物造型树立起来。

智跑Ace年青化设置理念也从车外连续到了汽车内部，咱们这次试开车型的汽车内部主色调仍是以黑色为主，但这样反而愈加突出了橙色点缀。前面咱说了智跑Ace好多好话，但这边也先要吐槽一下，在智跑Ace内部装饰的全体用材方面，唯有橙色部分采纳了软性材质，其余黑色掩盖件皆是硬塑料，尽管其在硬塑料掩盖件上运用了假缝线设置，可仍是会拉低全体内部装饰的层次感。

只是，内部装饰的层次感稍微低了点，那就用科技感来弥补，智跑Ace采纳了悬浮式10.25英寸多媒体触控屏+全液晶仪表的组合，这样的配置体现只能说处于同等级主流水准，全液晶仪表显现的专题会依据驾驭形式的浮动而产生改变，这好像也没甚么花头。但让咱惊喜的是中央控制系统屏丝滑的操作体会，其内置的是一套百度智能互联体系3.0体系，不论是左右滑动页面仍是映入利用的二级页面，全个进程十分丝滑，没有卡顿、没有延迟，能在一辆合资SUV身上得到此般操作体会，切实值得称道。

同一时间，在经过“你好，起亚”唤醒车机，说出指示“咱重点外卖”，体系就可以自动搜索周边的美食，一键定位收货地址，且具体地址扶持车辆牌照号代替门牌号，原地小憩片刻就可以轻松“躺迎”美食。值得一说的是，假如你有一辆百度智能音箱，便可行经过“小度，小度”唤醒家中的音响，操控智跑Ace的空调、车门、车灯等，这比起用电话操控机动车说来，带来的是愈加便利的用车体会。

舒适性配置方面，前排多方位电动调节椅子匹配加热功效，能够给乘员可以的乘坐体会，私人猜椅子加热的功效唯有高配甚而是顶配车型才有。另外，后面一排出风口也有所装备，加上头顶超大的全景天窗，后面一排乘员的乘坐舒适性获得进一步提高。

同一时间，从后面一排的实质体会来看，咱的身高是178厘米，当前排调度到适合位子以后，咱的腿部体积挨近3拳，头部体积也有富裕，十足满足绝许多数客户的要求。

不论是外貌仍是内部装饰，智跑Ace全在讨好年青客户。自然，智跑Aec的能源体现才是拉拢年青客户的要紧要素，其装载的这台1.5T启动机利用全世界独创第四代CVVD黑科技启动机，配合7DCT变速箱，最高功率为200匹马力，第一大扭矩为253牛·米。

在活动形式下，智跑Ace的能源响应出奇的快，除了涡轮介入时有些许延迟之外，起落挡的执行力有点高于咱的预期。而且咱原认为智跑Ace的快应当只表现在80km/h以内的速度区间里，但在试驾以后，咱发觉咱格局小了，那时速来到80km/h时，踩下油门，时速表的数值迅速攀升，随之而来的即是导航提醒“限速120”。这类无拖泥带水的提速体会，切实不容易在同级其它紧凑级SUV上体会到。

本来在试驾智跑Ace此前，咱也搜集了少许网友对这台车提议的难题，此中最多的即是对于7速双离合变速箱的顿挫感。说实话，在活动形式下，低速行进的时刻，顿挫感会较为显著，可是当咱把驾驭形式变换至舒适或许经济形式时，顿挫会延缓好多。况且在舒适形式或许经济形式下，全体的提速进程会十分通畅，升挡时，挡位之中的衔接十分细腻，可是深踩油门急提速时，降挡动作就无活动形式来的快速。

此外，关于智跑Ace的悬架，假如满分是10分，咱只能给它打6分。在通常路面状况下，全个悬架关于路面触动的过滤仍是相比彻底的，可是当咱驾驭机动车通过减速带时，整套悬架就像有了应激反映一样，触动感来临尤为忽然，舒适性大折扣扣。同一时间，智跑Ace关于胎噪的料理十分细腻，可是风噪十分显著，私人猜测是由于外后视镜很大了？

概括而言，智跑Ace在活动形式下，充足的能源体现使人感觉惊喜，而舒适形式和经济形式下，又能够提供充足舒适的驾驭体会，这样的性格差别，咱以为是极有必需的，而这样也在速度与汽油经济性之中做到了平衡。

在10万-20万元的价值区间内，甚么样的SUV才算称职？假如说是逍客或许CR-V，咱以为他们太过于重申舒适性，开起来甚而有些没有聊。而像德系车，比如大众，他们的外貌设置切实使人爱不起来。而智跑Ace的到来，没有疑是给客户提供了一种愈加均衡的抉择，好玩、好用、好看，这点都成为了智跑Ace手里的好牌。

好了，老规矩，上图！