新车推荐原创? 现现在，虽然自助车型的崛起必定水平上紧缩了合资车型的生存体积，可是从销售数量排行榜上可行见到，名次靠前的初学紧凑型小汽车依旧被合资品牌牢牢抢占。此中就有今日讲到的四款车型，区别是大众朗逸、日产轩逸、别克英朗以及本田凌派，别看他们的指导价都高于了10万块，可是从日前市场行情理解到，他们中最高优惠达到5.2万，全款落地不到10万，很符合预算不足的年青人代步。

朗逸有新型和老款之分，新型朗逸公布后在颜值、体积以及配置方面比较老款发展了周全提高，只是老款并未被抛弃，却是采用了同堂出售的战略，而且也把老款换了一种名字朗逸启航。介绍车型为2019款朗逸启航1.5L自动风尚版，日前上海4S店给出了3.2万的优惠力度，裸车价仅为8万。这种价值足足比新型廉价了大几万，关于预算不足的友人来讲，颜值高不高非是要点，实用性强就行了。

2019款朗逸启航1.5L自动风尚版外貌

既然价值廉价，那末配置也当然不会太高。幸好像胎压报警、后驻车雷达、上坡协助以及整车车窗一键起落都有所装备，根基配置体现还算齐全。可是终归作为一台低配车，在少许娱乐化配置以及用材方面体现就不行请求太高。

2019款朗逸启航1.5L自动风尚版内部装饰

能源上，装载的大众EA211启动机也是十分经典，1.5L+6AT配合老练，112马力给不了你很强的爆发力，可是话又说回来，买菜车能源足够使用，经济省油便是第一大的优势。

机动车小结：朗逸一直是紧凑型小汽车内部的销冠存留，好几年来积累了大量的使用者团体以及市场声望，较高的保住价值率和实用性成为好多人喜爱它的一大原因。日前价值方面曾经下探十分低了，根本上和少许自助品牌车型价值差不多。关于渴望德系素质，控制方面的客户，假如非是太在乎机动车颜值，该款车依旧值得考量。

除了朗逸，轩逸也是这种等级的销冠车型，与朗逸的出售形式相似。第十四代轩逸到市场后，并未撤消老款轩逸。作为经典版出售，该款车的车身设置圆润流畅，即使放到此刻看起来依旧相比年青时髦。

2021款 日产轩逸 经典 1.6XE CVT 舒适版外貌

经典轩逸一大家都有四款车型可选，抛开手动挡车型外，唯有舒适版和奢华版两款自动挡抉择。此中2021款经典1.6XE CVT 舒适版，指导价10.86万元，日前上海地域最高优惠1.8万元，算下去裸车价只要相当9万元，也是购得到最廉价的自动挡车型。从市场理解到，够买轩逸白色的使用者居多，只是须要加价2000元。

2021款 日产轩逸 经典 1.6XE CVT 舒适版内部装饰

该款车在配置方面体现还不用希望太高，作为一台低配车，它除了装备主/副平安气囊外，还装备前/后面一排头部气帘，值得称赞。可是像驻车雷达和倒车影像这点根基实用配置无，况且中央控制系统的少许娱乐化配置同样没有缘。另外还采纳的是钢圈车胎，假如你选购该款，强烈提议换成铝合金轮圈，不但能下降重量，后期运用还不担忧生锈难题。

初学车型配置全体体现不够丰富，全款落地相当10万出头。只是咱提议加一万购置它的奢华版或许干脆买新型轩逸初学版车型，在配置方面体现更均衡少许。至于能源方面，1.6L+CVT是日产的黄金能源组合，谈不上控制，可是平顺性这方面一直是强项。油耗方面，从新车推荐汽车主人声望来看，实质油耗最低不到6L，十分省油。

车型小结：轩逸的畅销本来和朗逸有些相似，皆是这种等级以经济实用为主的车型，要害保住价值率还很高。只是由于低配车型配置过低，高配车型与新型有些重合，是以假如你有高于10万的预算，那末仍是介绍购置新型，很大的大小优势以及能源有所进级，同一时间颜值更像“小天籁”，带来的感触是十足不一样。

自英朗换回1.5L四缸机后，销售数量重回正途，自然这与它较大的优惠幅度密不可分。据理解，上海地域第一大优惠达到5.2万元。以高配车型1.5L精英版为例，裸车价仅为7.39万元，价值在同级中具备很强的竞争力。

2021款 别克英朗 改款 典型 1.5L 手自一体 精英型外貌

况且英朗的配置可不低，如装备倒车影像、倒车雷达、定速巡航，另有同级少有的7英寸中央控制系统屏和电动天窗功效，大灯也采纳了LED光源，外后视镜还配有加热功效。除此之外，装备这种等级少有的后多连杆独立悬架，可行说这种价值曾经不输自助品牌车型。再加上别克的合资身份，当然会打动好多手头预算少许的年青人。

2021款 别克英朗 改款 典型 1.5L 手自一体 精英型内部装饰

在能源方面，日前新款汽车提供1.5L和1.3T+48V轻混两种能源抉择，此中1.3T启动机达到163第一大马力，数据体现在同级中非常占优。况且尽管是三缸机，可是它使用了双喷油器、中置可变正时气门体系、钟摆双品质飞轮以及平衡轴块等技艺，平常开起来和四缸一样，无显著的抖动产生。实是上，真实买英朗的友人，购置1.5L自吸的友人居多，关于家庭用等级的客户来讲，三缸仍是被好多人持有怀疑态度。

机动车小结：英朗在10万内的合资初学家轿中，展现出超高性价比优势，不但价值低，况且配置丰富。同一时间表里设置也相比适合现在年青人的审美，只只是较大的优惠力度，让得英朗保住价值率其实不高。但终归总价相比低，开个几年再换还不会亏太多。

凌派和英朗一样，从前也是从自吸换到三缸能源，只是它不像英朗，不换回四缸也依旧畅销。最重要的相当大一部分原因在于依靠本田地球梦"黑科技"的名声，以及好几年来凌派的大体积取胜之道，即使换上三缸也能得到不少使用者钟情。

2019款 本田凌派 180TURBO CVT 舒适版 国VI外貌

2019款 本田凌派 180TURBO CVT 舒适版 国VI内部装饰

这套能源和思域上的1.0T车型一样，装备铝合金缸体、缸内直喷、进排气双气门正时体系以及电控涡轮泄压阀等技艺，不过功率调校有所下降。同一时间它也是本田车中优惠幅度相比大的一款车型，以初学1.0T舒适版为例，日前上海地域优惠2.2万，裸车价8万多，同样10万左右能落地。

机动车小结：各大车企纷纷在公布三缸时，如别克、福特等车型，有意思的是，唯有本田装载的三缸吐槽人最少。一方面有本田的素质确保，市场上客户认可度高；另一方面，凌派车型看着相比显大，体积优势是同级没有办法相提并论，同一时间油耗方面体现也十分出彩，再加上日前的优惠也很给力，当然能迷惑不少友人的关心。

全文总结：以上四款车型，从年青时髦到实用沉稳，从四缸到三缸，可行说各有不同，每款都有本人的作风。他们裸车价根本都可操控在10万内，关于预算局限，且注重经济实用的客户，那末这点车型不论从价值仍是声望出发皆是十分可以的抉择。况且他们皆是各自品牌的主力车型，也是针对国家内部客户量身定制塑造，产物力都不俗。自然，假如你对此中哪款车型感兴趣，还须要亲自去试驾感触一番，终归开起来才晓得哪款是你想要的。