夏天，车子空调要最初运用 了。当汽车主人大汗淋漓满怀热情地想要开启车载空调，准备享受空调带来的清凉的时刻，不幸地发觉，车载空调不事业了。因而，咱们要赶在夏天到来此前对机动车空调发展审查。

　　难题一：空调制冷不给力。咱们最常碰到的难题是，通过一种冬天后，开启空调时发觉其制冷能力下调了，甚而有些机动车的空调整出风口还会吹出热风。

　　机动车的空调体系是由众多金属管路构成，管路之中的链接存留微小间隙，因而空调体系中的冷媒（“雪种”）严刻意义上是存留泄漏的，不过在通常概况下，泄漏量极少。与此同一时间，空调体系中的干燥瓶（“用于吸附冷媒中存留的水分”）也会源于吸附水分的关连，积存部分冷媒而导致空调体系中的冷媒降低。在这类概况下，咱们可行经过空调体系制冷时，空调管路的高低压管路负担来判断空调体系雪种存在数量概况。空调高低压审查管路位于启动机舱内，运用专用的负担表可行审查。在空调体系运作时，高压管路的负担应为12.5bar左右，低压管路的负担应为1.5-2.5bar左右。如发觉空调高低压管路的负担均比准则负担低好多，则讲明空调体系的冷媒不足。在这类概况下，咱们须要抽加冷媒并测试空调体系的密封性。做法是把空调体系的冷媒悉数抽出，并保持1bar的负压，等候24小时看体系内气压能否保持在-1bar左右。假如气压升高显著，则讲明空调体系存留泄漏，须要发展进一步的拆卸审查。假如空调体系没泄漏，那末咱们可行依据机动车型号加入适当量的冷媒即可。

　　假设空调体系没泄漏，抽加冷媒即可解决多数的空调不制冷的难题。市场上抽加冷媒并测试空调体系密封性大约须要80至100元。

　　难题二：空调十足不制冷。空调十足不制冷，除了冷媒缺乏外，紧缩机不事业也是一种原因。此刻空调体系的紧缩机是带有离合器的，离合器吸合时紧缩机才事业。假如紧缩机损坏不行变换到吸合状况，那末空调就不制冷。

　　在抽加冷媒并测试空调体系密封性后仍不行解决空调十足不制冷的难题，那末更换紧缩机则是下一步要做的最重要的事业。更换紧缩机须要先抽空空调体系冷媒，接下来对紧缩机发展更换。更换紧缩机后还须要审查空调体系密封性并加注冷媒。

　　难题三：空调整出风口冒出不明气体。有些概况咱们在开空调时会发觉，从空调整出风口喷出大批白色呛鼻的气体。这点气体本来是气化后的冷媒。显露这类概况，是由于中央控制系统台里面的蒸发器显露了泄漏，咱们只能更换中央控制系统台里面的空调蒸发器了。关于市面子上那一些补漏产物，咱们持怀疑的态度，提议汽车主人不需要运用相干的产物。更换蒸发器是一种较大的工程，须要抽空冷媒并拆卸中央控制系统台，全套效劳的价值要1000到2000元。

　　难题四：空调异响。空调异响包括空调体系里面异响以及空调体系外部异响。里面异响通常是体系冷媒中存留空气或许水分，在冷媒蒸发膨胀时发生异响，使用者感受到是中央控制系统台里面有响声；外部异响通常是空调紧缩机的异响，在空调紧缩机周边能感受到响声。此类异响通常是源于冷媒成分中掺杂了空气和水分形成。假如抽加冷媒后概况依旧，而异响位子位于紧缩机周边，那末紧缩机里面机械构造损坏的概率较大；假如一段时间后异响复发，且一项位子位于中央控制系统台里面，则干燥瓶效能下降的概率较大。