偷换零件

　　偷换零件是指修理时把这辆车的零件卸下去换到另一台车上去，而修理人士偷换的这点零件通常相比隐蔽，汽车主人不容易发现。

　　师傅支招汽车主人应随车察看，车到哪跟到哪。当机动车须要放到修理店过夜时，汽车主人必定要抉择信誉度高的修理厂。换下去的零部件要妥善保管，一方面确认能否有换的必需，另一方面日后产生修理品质纠纷时，也可行作为证据。

　　过度修理

　　小病大医，只换不修是车子修理进程中常碰到的难题。修理工人通常是能小修的必定大面积维修，能修修就没有问题非得换零件，只修一下就没有问题非要全体修。而实是上，有好多名目，本来是不必修理的。

　　师傅支招汽车主人可多去几家汽修厂发展检验，让该店列出修理名目清单，但先别维修。接下来到此外全家汽修厂再发展一次检验，将首尾两张检修名目清单发展对照。

　　以次充好

　　更换零件时，叮嘱汽车主人换的是正厂件，但实是上换的是副厂件，有的甚而是“三没有”产物。

　　师傅支招修车的时刻汽车主人应随车察看，审查要换零件的包装能否完整，能否有防伪编码，细心一丝，这种难题仍是很好幸免的。

　　混淆视听

　　源于许多数汽车主人不太懂修理常识，有的修理厂正是应用了这一丝，把白的说成黑的，黑的说成白的，劝导客户换更没有问题配件加更没有问题油，而实质上汽车主人的车可能只要要通常的配件就能了。

　　师傅支招加机油因车而异，不行听忽悠。机油牌号及准则，准则上应按原厂调养手册或通过相关部门断定的同类产物执行，而非是牌号越高、价值越高越好。

　　越修越坏

　　出状况故的车越修越坏，一朝客户发觉或许修不好，则把责任推到车祸上面。

　　师傅支招要抉择不业余且技艺过硬的汽修厂发展维修。老陈说，应多和修车师傅发展沟通，寻到最佳的解决法子，同一时间也能增添本人的修车常识。

　　偷工减料

　　清单上列出的修理名目无修理，却照收钱。

　　师傅支招汽车主人在维修前就要确认，没必需做的不需要做，在维修中，人要到场察看。另外，必定要索要车子修理施工单，并用心核对各个修理名目及价款，学会看修理结算单，最终记得索要发票。

　　生产故障

　　蓄意给车生产故障，让客户经常来修车。例如有的是更换消音器时往排气管塞棉花，以致排气管堵塞，这样不会出大车祸，但汽车主人会经常上门修理。

　　师傅支招要抉择诚信的汽修厂很要紧，不需要轻信路旁小店。平时注意积累修车常识。

　　保障诈保

　　显露车祸的车修理，车祸小够不上陪保障时，怂恿汽车主人再撞一下，以达到可行理赔的水平。这样保障是陪了，但车却遭到更多损害。

　　师傅支招汽车主人起首应当对保障条款有个清楚的认识，当他清楚出保次数和来年保障费之中有密切关连以后，就不会听信怂恿，盲目出保。

　　克扣保障费

　　汽车主人碰到车祸修车时，修理店会事先向客户收取修理费，称保障报下去后多退少补。但常常多收取时不退还多余费率给客户。

　　师傅支招可行和修理单位协商，等保障赔偿下去后，再依据概况补给商家。

　　保修绑调养

　　购车时要在4S保修，就必需连调养也在这家店做。而4S店内做调养，普及比外面要贵。

　　师傅支招汽车主人在购车时就要打听好保修调养划定。假如切实碰到保修绑调养的单位，要多掌握些调养常识，不需要被忽悠。比如，相比有必需做的是换机油和做四轮调养，而3万千米以内好多效劳是不要的。