客户吴男士昨年在龙阳大道某4S店购置了一台现代小汽车，保修手册上承诺2年6万千米内无偿保修。当前，源于车灯显露品质难题，小汽车又在无偿质保范畴内，吴男士请求4S店更换车灯，但4S店以客户无在该店做调养为由拒绝。吴男士以为，调养通常不过更换机油，和车灯无全部关连，4S店此举太“霸王”。

　　昨天，记者采访了几位屡次在4S店修理车子的客户，它们均显示，专程到4S店调养一次至少要花两、三百元，有时汽车三个月不开，也得送去调养，否则4S店就会以“无定期调养导致难题显露”为由拒绝保修。在其它汽修厂做的定期调养尽管价值廉价，但会被4S店视为没有效。

　　但是，在4S店做了定期调养的客户想享受保修，还不那末容易。据理解，在路程千米数和运用时间的质保期限内，4S店会较爽快地依照保修手册无偿更换诸如火花塞、皮带类、车标等小型配件，若是更换变速器、启动机之类的大型零部件，4S店多会以“人为原因形成故障”为由推脱，或请求客户费率自理。

　　而故障原因的鉴别者和结论人皆是4S店。某4S店效劳经理显示，全个产业皆是这种划定，若消费者不满，可干脆与厂商联系。据理解，武汉市运管处有专门的鉴别机构，可是鲜有客户寻求第三方机构界定车损原因。

　　汉阳区消协以为，4S店尽管具有必定水平的售后效劳水准，但它们无正视使用者的真实要求。在用车本钱节节攀升的今日，修车贵、收费乱已成为客户的心病，挑战产业的潜准则，须要多部门的参加合作。