2013年12月4日，华为在上海正规发表了华为车载模块新品ME909T。同一时间，华为末端局限企业MMB产物线副总裁刘晓滨宣告，华为要正规进军车联网了。将为产业提供高兼容性、高集成性、高品质性和高稳固性的车载模块产物，力求实现推进全个华夏车联网市场的迅速进行，并加速车子走势智能时期的步伐。甚么是车载模块？粗略的了解便是相似导航一体机这种多媒体娱乐体系的通讯芯片。

华为ME909T车载模块在开发之初，就充分考量了车子运用的特殊环境，源于车子经常处在一种快速行进的环境，解决汽车内部搬动上网、数据剖析、消息传输等难题，须要一种可靠、稳固的车规级车载消息模块支撑，这对设施的稳固性、灵敏度提议更苛刻的请求，华为ME909T对此发展了增强化的设置，具备强盛的抗恶劣环境能力，抗不固定供电能力，更宽的事业温度范畴，更低的待机功耗等车载设施应具有的功能。

其硬件接口Pin to Pin兼容，软件接口实现AT命令归一化设置，方便消费者从3G产物到LTE产物的平滑过渡，下降消费者因网站进级带来产物开发的繁杂度。另外，ME909T还扶持多个制式（LTE/WCDMA/CDMA/GSM）；扶持全世界导航卫星体系；扶持全世界运营商准入合同；扶持欧盟eCall（紧急呼叫），扶持FOTA（空中远程固件进级），为新技艺新利用在已售产物中实现提供可能。ME909T的高度集成化，还能简单化消费者设置的过程，降低消费者开发时间。

发表会上，来源Strategy Analytics的全世界车子产业资深顶级剖析师Roger Lanctot说：“假如新燃料造就了当下的车子资产革命，那末车联网，将掀起下一轮车子革命。”的确，不论从“十二五”规划车子资产进行指标、产业进行动向，仍是各大公司的策略动作上看，车联网大潮正浩浩荡荡涌来。

据易观智库汇报预测，到2015年，华夏车子产量规划将达2500万辆，车联网利用和效劳渗透率或挨近10%的临界点，市场范围有望突破1500亿元。2022年，全部车子都会归入车联网。正是源于这类强盛的市场容量，现已迷惑了全车厂、TSP运营商、效劳运营企业、网站运营商、设施供给商等角色加入，试图在车联网版图上插上一面旗帜。

华为末端局限企业MBB产物线副总裁刘晓滨推荐，在产业定位上，“华为末端只有会聚集于本人擅长的车联网通信解决方案，不会越出这条边界，其它的都交给合作伙伴。华为具有强盛的全世界通信技艺支撑能力及全世界运营商准入能力，凭借在通讯范畴的优势，可行帮助消费者迅速的进行车联网资产链上的其它利用，下降运用没有线技艺的门槛。车联网的资产链十分长，无哪家能够通吃，唯有开放合作才能取得共赢。华为乐意和包括集成商车厂、运营商、芯片厂、内容商等车联网资产链各方一同携手，本着聚集、开放、合作、共赢的准则一同做大全个车联网的市场范围，推进车联网资产朝范围化进行。”