如上图是以，一款车胎的根本消息悉数显现在上面，咱们以问答的形式一同来理解一下上图的相干车胎消息。

　　问:车胎规格术语能否繁杂?

　　答:大巴车车胎日前大家都有四种规格体制：P制、欧制、mm制、字母数字制。美国运用最广的是P制。假如您的车胎侧方印制的规格为P215/65R95S(详细数字可能有浮动)，那末您的车胎为P制车胎。P代表小汽车车胎，215代表车胎的“截面宽度”-最宽处的长度-单位mm，65代表车胎的高宽比“”-即截面高度与截面宽度百分比，R代表子午线构造。15为轮辋直径，单位英寸，95S为运用讲明(95为负载指标数据-来源最高负载能力表-单位为公斤，S代表速度级别)。这不过此中的一个规格体制，另有其余三种。

　　问:车胎的速度级别指的是甚么?

　　答:正规来讲，速度级别表达车胎在划定要求下承载划定负荷的最快速度。字母A至Z代表车胎从4.8千米/小时到300千米/小时的验证速度级别。经常使用的速度级别有：

P150千米/小时H210千米/小时Q160千米/小时V240千米/小时

R170千米/小时W270千米/小时S180千米/小时Y300千米/小时

T190千米/小时ZZR速度超出240千米/小时

　　ZR假如运用讲明中车胎的规格标示显露ZR。如P275/40ZR1793W,那末最快速度级别("93W"中的"W")为270千米/小时。在最近为车胎标识准则化所做的划定中，除没有极变速Z速度级别外的全部级别的运用讲明中，都包括了速度符号和负载系数。比如：P225/60R1595H是车胎的运用讲明，表达车胎的第一大负载能力为690公斤，最快速度级别为210km/h。

　　问:车胎上的温度级别能否要紧?

　　答:要紧，它代表的是调养得当的车胎散热能力，况且是在操控下的室内试验车轮要求下。假如车胎达到了美国运输部(DOT)划定的最低功能要求，其级别为“C”级。“B”级和“A”级则表达车胎超出DOT划定的最低功能。全部车胎均须达到联邦车辆辆平安准则109中划定的最低136mkph的速度请求。

　　问:那末欧制或mm制规格是甚么?

　　答:从本质上讲，这类体制是本来(此刻已废弃)数字式规格体制(从英寸到mm)的翻版。假如您的车胎侧方印制的规格为/185/70R1488S(详细的数字可能有浮动)，那末您的车胎为欧制规格。185S为车胎的截面宽度，单位mm，70为高宽比纵横比。14为轮辋缘直径，单位英寸，88S为运用讲明(负载指标数据系数和速度级别)。R便是指子午线构造。假如您的车胎规格为240/55R390，那末便是mm制车胎。本例中240显示截面宽度，单位mm，55为高宽比纵横比，R显示子午线构造，390代表轮辋缘直径，单位mm。

　　问:咱的车胎牵引力级别为A。这是甚么意思?

　　答:简而言之，它代表的是车胎在潮湿的直线试验路上的泊车能力。比如：AA级的车胎在潮湿的直线路上泊车比C级的车胎快。值得注意的是，牵引力试验是在*维护的混凝土沥青试车场内发展的，试车场内的特定潮湿度模拟的是绝许多数路面概况。试验意外量干燥路上的制动功能或其余全部要求下的急转弯牵引力。牵引力级别有AA、A、B、C，此中AA级最高。

　　车子的四只车轮。包括备用车胎。必定要每月定期审查。审查时。要同一时间观看车胎外表能否有裂纹或划伤。最佳还戴上手套伸到车胎内侧，审查能否有可疑的踪迹。只需发觉丝毫可疑之点，要立即请车行作具体审查。有瑕疵的车胎不需要舍不得扔。如果发觉车胎外表磨擦损耗概况不寻常，应料到可能车轮的前束调校有难题，要去维修。

　　1、外侧边缘磨擦损耗

　　原因假如顺行进方向观看，在车胎的外侧边缘有较大的磨擦损耗，讲明车胎经常处于充气不足的状况、即负担不够。

　　解决法子多审查几次车胎负担。可能的话、按"快速道路"准则充气、即比寻常准则再多加3万帕。再者、通常人认为，既然车胎充气不足有益于雪地和沙地行进、在潮湿地面子上也可如许。须知，充气不足的车胎十分不利于雨天行进，抓地性会显著削弱。

　　2、凸状及波纹状磨擦损耗

　　原因如果发觉车胎着地部分的两侧呈凸状磨擦损耗，况且车胎附近也呈波纹状磨擦损耗，讲明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨擦损耗较为惨重。

解决法子源于更换新车胎费率较高、是以提议您在更换车胎前.先审查吊挂体系的磨擦损耗概况、更换磨擦损耗部件。不然，即便更换车胎也没有济于事。

　　3、外表匀称磨擦损耗

　　原因车胎的匀称磨擦损耗是寻常景象。其各部都会有相应的体现。一朝花纹曾经磨干。讲明车胎的生命已尽。必需更换，此外花纹另有排遣路面积水的功能、因而是维持车子抓地性的要紧步骤。解决法子千万不需要自行生产车胎花纹。假如磨擦损耗已达车胎花纹的准则深度(平常为1.6mm宽度大于175mm的车胎则为2mm)、就要更换。自然、磨擦损耗水平会有差别。但须知。统一根车轴上不同车胎的磨擦损耗差别不得超越5mm。

　　4、车胎内的"暗伤"原因机动车与硬物产生冲击后(比如撞在便道边沿上).或在瘪胎状况下行进后、车胎的橡胶层会有惨重刮痕，作用密封水平。解决法子在此概况下。车胎会漏气、破裂。如创面较小、自然可行修补、以应不时之需、但若想长途行进则必需立即更换。

　　5、中心部分磨擦损耗原因

　　假如发觉车胎着地部分的中心面积显露惨重磨擦损耗的概况、这表达车胎经常处于充气过满的状况。这还不利于车胎的调养，反而提速了车胎的磨擦损耗。解决法子起首必定要审查一下负担表能否精准、调度好负担。须知唯有快速行进或载重行进的时刻。才需给车胎过分充气，而在通常状况下则大可不必。

　　6、车胎侧方裂痕

　　原因多因调养不善。或行进于多石子的路面及建筑工地上，以致刚硬物体接近到车胎、在重压下形成了车胎内层的破损。

　　解决法子须立即行动，如维修费不太贵。则以修补为好、不然就要更换车胎。此刻的车胎虽利用了新技艺，但也更娇气，要妥善调养。

　　7、车胎显露鼓泡原因

　　车胎侧方显露鼓泡。这是由于车胎内层有裂痕而形成气体经过裂痕达到表层、终归会导致车胎"放炮"。解决法子不需要认为可行修补一下了事、在橡胶上打补丁其实不能持久。特别是开车跑长途，最佳及时更换车胎。

　　8、车胎内侧磨擦损耗原因

　　车胎内侧磨擦损耗、外层边缘呈毛刺状。常看到少许二手车的吊挂体系不良，使全个车身深陷下来。这表达车胎形状改变、两个车胎的对称性己受作用。解决法子假如有要求.最佳把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但假如费率太高、则可考量先请不业余维修工调校前桥与车胎的方位。

　　9、车胎局部磨擦损耗原因

　　假如车胎外表唯有一块大面积磨擦损耗，讲明是紧急刹车时别住车轮所形成的，而假如首尾轮有两块相同的磨擦损耗，就讲明鼓式刹车有难题了。解决法子在这类概况下不论如何必需更换车胎了。为应付急用，自然可行把旧车胎临时换到后轮，以确保平安。