关于丰田的双擎车型，市面子上有两种声响，一个以为丰田双擎油耗低，驾驭体会好，加钱丰田双擎值。另有一个以为加钱上丰田双擎，未必划算，省油可是不省钱，究竟实是的真相如何呢？

亚洲龙双擎(参数|相片)的汽车主人算了那么一笔账，让咱们瞧瞧，加1万多上双擎版本，到底值不值。亚洲龙2021款 2.5L 奢华版的厂家指导价是22.68万元， 双擎 2.5L 奢华版的厂家指导价是23.98万元，差价是1.3万元。两者的配置差不多相同，最重要的差别仅仅是汽油版本多出了可变悬架，双擎版本多出了HUD抬起头显现。

丰田双擎到能不行省回差价？

好多人都讲，混动车不容易省回差价，咱们容易算一笔账就晓得了。

依据小熊油耗大数据显现，亚洲龙(参数|相片)2.5版本的汽车主人众测油耗是8.22升，而双擎版本的汽车主人众测油耗是5.34升，依照一年行进1.5万千米，92号油当前油价6.9元每升计算，大约4年就可以把差价省回来。假如你每年跑的路程更多，就可以更快省回差价。

况且，这边的油耗是概括油耗，假如是纯城区行进，特别是塞车，汽油版的油耗可能多达10升以上，混动版本的油耗还能维持在5升左右，大约2年就可以省回差价。

自然了，假如你经常跑国道和快速，没必需买混动版本，由于汽油版和混动版本的油耗差距适中。

丰田双擎保住价值率低？

有人说了，你只算油费，不计算卖车时刻要亏多少钱？那你理解过丰田双擎车型的保住价值率吗？实质上，要了三年的双擎凯美瑞(参数|相片)，保住价值率大约为69%。这种保住价值率要远远超出韩系、法系、美系和国产车，和凯美瑞汽油版的车型相差没有几。因而，不存留要了双擎版本以后，在卖车的时刻亏几万的概况。

况且，假如你筹算开几年就换车，为何要买混动呢？飞度、雅阁、汉兰达(参数|相片)这样的保住价值神车不香吗？

丰田双擎修理调养本钱高？

换电池的费率呢？有人说，混动车型两三年就要换一次电池，省回来一丝油钱又搭进入了，混动车型多了一套电机和电池，调养的本钱是非是也更高？

全部说混动车2-3年就要换电池的，皆是没开过混动车的，此刻连电动车子都不要2-3更换电池，更况且是浅充浅放的混动车型？丰田的双擎车型，只运用电池40%的电量，电池生命很长，根本上可行做到和车同生命，此外，丰田提供8年20万千米的电池质保，即便损坏也能无偿更换电池。

修理价值方面，双擎版本的零部件切实比汽油版车型更贵，可是，通过技艺改良，双擎版本的刹车总泵、空调紧缩机品质都很稳固，唯有电动水泵相比简单损坏，可是算一算，买混动版本依旧划算。

调养价值方面，从下图可行见到，双擎版本的调养价值和汽油版十足绝对，基本不存留调养价值更高的难题。

双擎车型驾驭感触提高庞大

咱们屡次说过，本来双擎车型的省油不过附赠，驾驭感触的提高是更要紧的，只只是许多数人只有会在意那一些油耗数据。举个例子，2.5自吸的车，比1.2自吸的车贵10万，你怎样不感觉这10万块钱不值呢？到了混动车内，算油耗算配置，怎样就不算算驾驭体会方面的庞大提高呢？

亚洲龙双擎车型尽管零百提速在8.4秒左右，不算特别快，可是驾驭感触和汽油版差别相当大，在城区行进的时刻，双擎车型的驾驭感触十分相似于大排量自吸启动机，例如说3.5L V6，汽车内部安静，能源响应及时平顺，随踩随有，是2.5自吸的汽油版本没有办法媲美的，这一丝，只需深度试驾过信任全能感触到。

总之，加1-2万上丰田双擎，私人以为是值得的，不但是更省油，它这套电机带来的驾驭体会的提高是飞跃性的，这便是为何一群门外汉高喊着混动车省油不省钱，开过混动车型的汽车主人并非常坚定地抉择混动车型的原因。