源于广汽丰田曾经将Sienna(参数|相片)正规命名为赛那，是以为了方便读者了解。咱们本文就运用中文名称赛那，没再运用英文名称。

丰田赛那曾经在韩国到市场，售价是6400万韩元，折合国民币是37.64万元。四驱的车型售价6600万韩元，折合国民币是38.82万元，尽管赛那还无国产到市场，可是在价值上，咱预计会与韩国市场的价值相当。确信是不廉价的。

先说能源，由于赛那是日前市面子上为数少许的采纳了混合能源的MPV，它装载了2.5升直列四缸D-4S石油启动机和电动机相联合的混合能源体系。体系总输出功率为246马力，两驱车型的空车重量为2145公斤，四驱AWD车型的空车重量为2190公斤。

从概括油耗来看，2WD为14.5km/?，AWD为13.7km/?，但在实质行进中，轻松超越16km/L。是以出色的汽油经济性，是赛那第一大的卖点。

对于赛那(参数|相片)的设置，想必大伙曾经在网上见到好多了，本文还不多赘述。全体而言，赛那的颜值仍是十分高的，在美国市场，赛那的定位便是一款家庭用MPV，而非是商务MPV。是以赛那在设置上也是倾向活动时髦，是很居家的作风。

在内部装饰上，赛那有优势，也有少许小缺点。赛那的内部装饰设置全体上仍是相当大气的。而且以前排到第二排，第三排都设置了十分多的储物体积，丰田不愧是体积营造的专家。仅仅中央控制系统地域就有四个杯架。

另外第一排椅子区别设计了扶手，即便是长途驾车还不会很疲劳。

假如说前排有甚么缺点的话，那末可能便是丰田车子太过于保守了，现在的时期采纳旋钮换挡，按钮式换挡的车型十分多了，电子式的换挡机构可行让中央控制系统地域愈加的简练，可是赛那依旧采纳了惯例的挡把设置，也许丰田以为，唯有这样的设置才是最可靠的吧。

另外，丰田还不善于运用大屏幕，赛那的中央控制系统屏大小为11.6英寸，况且屏幕两边的边框还不小，屏幕两侧是密密麻麻的实体按钮，是以其实不会显得有多么强的科技感。

另外，屏幕的分辨率以及后摄像头的分辨率也相比通常，这导致了在倒车影像的时刻，画面的清楚度通常。

可是丰田在体积的营造上切实很厉害，在采纳了惯例挡把的前提下，中央控制系统台下面依旧给掏出去了一种庞大的储物体积，可行放女子的包包。

第二排椅子是赛那最要紧的座位，赛那设置了两个独立椅子，有独立的腿托，独立的扶手，而且椅子可调节的范畴也相当大，十分符合长途乘坐。

在椅子两侧还贴心的设置了水杯架，采纳网兜样式的设置，既不挤占体积，同一时间还满足了实用性的要求，一举两得。

第二排两个椅子当中也有相比宽的过道，方便乘客映入第三排。而赛那的第三排椅子，可行说是愈加的实用，由于它可行十足收纳在地板下方。

第二排的两私人可行在差不多躺下的概况下舒适地搬动，第二排椅子首尾滑动为62厘米，体积应用率十分高。

在第三排椅子运用的前提下，后备厢依旧可行放下不少的东西，这是国产别克GL8(参数|相片)等MPV车型所不具有的功效。

丰田赛那是一款符合带着家人，远距离野营去大当然的车。加满油后，一次性可行行进950千米的路程，整车大约有20若干口袋可行放水瓶和小物件。椅子折叠起来以后，是一种1.9m的体积，假如在上面放个气垫，简直就像是一种小卧室。

丰田赛那将要国产，而国产以后第一大的竞争对手，咱以为却非是别克GL8，却是起亚嘉华(参数|相片)。由于这两款车在汽车内部体积的布置上十分类似，第三排都可行十足收纳。况且这两款车也全是在美国市场出售的车型，在美国也是相互竞争的关连。