昨天，有信息传出，相干部门将对节能车子推广政策做出修改，将油耗的基数准则提升至6.2升以内，拉高准初学槛。这也意指着，日前享受补助的400多款车型中，或将超越一半车型遭到波及，没有办法接着享受3000元的政策优惠。

据显露，节能车子(1.6升及之下乘用车)的补助准则将从此刻的百千米油耗6.9升以内，一步步过渡到6.2升以内，终归达到5.9升以内。而至于新准则的详细实行时间尚不得知。截止日前，工信部曾经连续发表了6批次入围补助的名单，总大家都有427款车型，根本掩盖了1.6L及之下排量的在售最重要的车型，特别是自助品牌的小排量车型。

本来，早在5月份，市场上便传出1.6升排量及之下节能乘用车的补助将完毕，最重要的是市场担忧财政部拨付的120亿元专项资金快要用完。6月份，工信部相干负责人曾出去辟谣，否认了节能车子补助将来会被撤消的传言，并显露会提升节能补助的技艺门槛，将油耗准则提升10%。

假如节能补助的准则提升至6.2升以内，会有过半车型受到剔除，对日前的汽车市场没有不是雪上加霜，对末端出售会不会带来庞大负担呢？

为这，记者走访了广州多家车子品牌销售商，发觉销售商普及对节能补助政策收紧反映冷淡。其最重要的原因是7月以来，汽车市场映入惯例冷季，补助3000元的迷惑力始终局限，对销售数量全体作用适中。

“咱们日前唯有菱锐一款车型遭到补助，补助收紧后菱锐也将没有办法享受补助，可是他感受最近销售数量并没有遭到信息作用，而且一直以来销售数量全没有甚么大的改变。”东南车子一名出售人士显示。

“奇瑞现存7款车型遭到补助，由于这点车型隶属初学级，价值较轻，出售量确信遭到补助政策的作用，但作用不会很大。”奇瑞车子全家销售商的出售顾问汤男士也显示，日前，厂方无针对这一传闻作出部署，尚未颁布少许可能没有办法享受补助的车型代替方案。

而在合资品牌方面，销售商对补助政策调度的心态则更为淡定。“咱们有4款车型享受节能补助，针对未来补助变动的概况，可能会制订变相优惠留下顾客，不担忧政策作用出售量。”东风悦达起亚全家销售商的事业人士显示。