（第一车子资讯网 交通政策）美国政府近期颁布了车子平均油耗新规：至2025车型年，百千米平均耗油需低于4.3升。没有独有偶，国度发改委资产协调司配备处处长李刚称，国家内部也在考量实行更严刻的油耗新政。

据显露，旨在从“从源头推进车子公司重视节能减排”的车子公司车型平均油耗制度有望构建。这预示着昨年11月推出的《乘用车能源消耗量评价方法及目标(第三阶段)》（之下简单称呼“第三阶段油耗限值”）很快就将正规发动。然则，源于这一新的油耗限值准则所涉及利益方诸多，准则提高幅度大，再加上从新设定了考核制度，一经推出便引来各方的高度关心，扶持、反对、埋怨声掺杂此中。尤其少许人员以为，日前实行新的汽油限值会对自助品牌是个残酷的打击。

依据盖世车子网为期一周的最新考查结果显现，面临将要发动的车型平均油耗制度，扶持者反对者难分伯仲。40%的人员以为国家内部的燃料、环境等与车子过高的油耗释放之中的矛盾日趋剧烈，公布“第三阶段油耗限值”适合国情；但35%的人员以为当前无全家车企能达到新政所提议的准则，它的公布偏离根本国情；还有25%的人员则担忧少许公司会采用投机取巧的政策来应对新制度的考核，从而使其失去应有的作用，不容易确定在当下公布这一新规能否是最好时机。

依据工信部披露的数据显现，本年前5个月，我们国家原油对外依存度达55.2%，超越了美国的53.5%。国家内部过快的汽油消耗也敦促咱们必需对车子油耗加以操控并鼎力推广新燃料车子以缓和日益迫近的国度燃料危机。李刚处长则用这样的描画显示国度对实行新准则的决心：“限购憋不死华夏车子，但燃料会憋死华夏车子。”