（第一车子资讯网 交通政策）交通运输部部长李盛霖在最新一期《求是》杂志撰文称，“十二五”时代，严刻操控收费道路进行范围与范畴，改善收费定价体制，定期向社会公布收费与运营概况。

财政多投非收费道路

在这篇题为《加速进行现代交通 助推社会治理创新》的文章中，李盛霖说，“十二五”时代，要统筹进行以平凡道路为主的非收费道路和以快速道路为主的低收费、高效能收费道路体制。既表现政府公共效劳职能，使公共财政资金更多地投向非收费道路范畴，也有益于勉励人间资本、社会资本投资道路建造。

李盛霖显示，针对群众反应相比聚集的部分地域站点过密、少数路段收费准则偏高、效劳不到位等难题，清算规范收费道路运营，确实改善收费道路看管体制，严刻操控收费道路进行范围与范畴，改善收费定价体制，定期向社会公布收费与运营概况，保证合乎道理交费、透明收费，推行构建高效廉洁的收费道路治理体系。

实行“公交城市”工程

“要努力缓和快速道路局部路段和都市交通运输拥堵困难。”李盛霖说，对交通流量较大的运输渠道扩容改建，加速打通国度快速道路网中的“断头路”。

坚持公交领先策略，加速制订颁布《都市公共交通条例》，实行“公交城市”建造示范工程，推进都市公交智能化建造。

解决出租车治理难题

另外，要推进出租车产业稳固健康进行，加速法则制度建造，引导各地联合实质一步步探讨解决出租车运营治理中的突出难题，从消息化建造、效劳品质信誉考核、从业资格治理等方面着手，推进出租车产业健康稳固进行。

■ 数说（截止2010年底）

●全中国道路：通车总路程达到398.4万千米，从改革开放之初的全球第7位跃居第2位；快速道路从没有到有，达7.4万千米，居全球第2位；道路货运量从全球第6位跃居第1位。

●内河通航：通航路程居全球第一，港口货物和集装箱吞吐量延续8年居全球第一。

●民航运输：总盘活量从全球第37位跃居第2位。

●全中国农村道路：总路程达345万千米，乡镇、建制村通班车率区别达到98%、88%。