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10月10日，国度燃料局油气司相干官员在2011华夏汽油大会上接纳记者提问时显示，燃料局正好会同工信部等部门就常规车子启动机改造为LNG启动体制定相干的改造准则。

广汇股份相关人员早先曾对记者显示，一辆360马力的重卡一年行进10万千米，用LNG比用柴油每辆车每年可节约10万元能源费，而一台原装LNG重卡的价值比平凡汽柴油重卡的价值仅高约10万元，一台在用重卡改装为LNG重卡改造费仅需8万元左右，重卡假如运用LNG作为能源后，不到一年就可收回高出柴油重卡的本钱，以后能源本钱将节省40%。

即使如许，LNG重卡在推广中仍存诸多困难。“在用车”改造为LNG能源车子，须要对原启动机改装，源于缺少相干划定，这种改造车不容易经过年检。另外加气站数量局限，LNG车子加注站的建造相干手续复杂，这导致建站速度缓慢，惨重作用了LNG重卡的推广速度。

本年8月，国度燃料局正规批准了《液化天然气(LNG)车子加气站技艺规范》产业准则，正规实行时间为2011年11月1日。该官员显示，LNG车子加气站准则颁布有益于LNG车子的推广。

与LNG重卡一样，LNG运输船同样存留准则缺失的难题。源于货船平常在两点间固定行进，水面运输较陆地运输更为安稳，因而运输船较重卡更符合采纳LNG做能源，日前我们国家许多内河航道上行进着数以十万计的运输船只。当前，由华夏船级社武汉规范探讨所牵头制订的新版《气体能源能源船检测指南》已于近日在武汉顺利经过行家评审。

该燃料局官员显示，世界海事组织对船运释放准则渐渐严刻，中汽油团体LNG能源船舶正好长江流域试航，日前看来实验结果差不多乐天，国度相关部门将依据实验结果考量LNG能源船舶的准则制订难题，但日前看来该项准则的制订时间还尚需时日。

业内人员以为，上述准则的一步步颁布关于从事LNG制造出售的中汽油、中石化、广汇股份等企业，将带来长久有利。

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